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  5. 【ちょっとゴツイ？】GDB流用インタークーラダクト改変。 [NAO'sProject.]
イイね！
   
2020年02月19日

【ちょっとゴツイ？】GDB流用インタークーラダクト改変。

【ちょっとゴツイ？】GDB流用インタークーラダクト改変。 ＃そんなに大きく見えなくてヨカッタ；；

WRFのFSW走行会で風圧で破損し、コッパ微塵にしてしまったインクラダクト（フードグリル）を修復しました！

始めはGCGF純正を探しましたが前期はマッタク無く後期流用も考えましたが、流用するならGDBの方が好ましい

形状だし、若干は冷却効率も上がるかとチャレンジする事にｗ

純正と同じ固定方法じゃ必ず事故再発するでしょうし、ボンネットから貫通ボルトで固定してみました。



ちょっと袋ナットがごつい感じですが上手い事付きましたｗ

後ろ側も同じ固定方法でやるか考えましたが、少しやり方を変えて上手い事固定するアイディアを思いついたので明日にします。



車内から見てもそんなに違和感ない感じｗｗ

これで実験が再開できます！

＃４月のプロアイズでリベンジするか！！
ブログ一覧 | 水曜メンテ。 | クルマ
Posted at 2020/02/19 21:48:40

   

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ボンネットダクト 流用
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この記事へのコメント

tommmy
2020年2月19日 22:10
袋ナットのとこが、ガンサイトみたいで好きな感じなんです。なんですが、危ないとしたらボンネット閉じずに走って風圧で開いちゃった時にガラス叩くと突起が刺さってくるかも。貫通はしないだろうけど。
袋ナットをアルミのナッター埋め込みにすれば突き出し無くなるのでちょっと安心。ちょっとナッターっていうツールでいけるかと。

もっと徹底して安全管理するならワイヤーで固定という手もあるかな。樹脂コーティングのワイヤーなら錆びもでないし。

でもガンサイト格好いい。レシプロ戦闘機感あるよね。
コメントへの返答
2020年2月19日 22:22
アルボンだし純正キャッチだし２５年間「開いちゃった」事故ないし大丈夫でしょうｗｗ

ああいう「お馬鹿な」事故は樹脂ボンでボンピン忘れが殆どでしょうしね。

それに下方向に受けてないので、もし歩行者事故になってもダクトがボンネットにめり込んで安心だと思うんです。

純正があんな固定方法なのも運輸省（当時）の認可の過程で簡単に壊れる必要を迫られたんだろうし。
yui108
2020年2月20日 0:22
大胆w この発想はなかったww 格好いいっす
コメントへの返答
2020年2月20日 7:09
どもです！
そう言って貰えると嬉しいｗｗ

   

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