NAO'sProject.のブログ一覧

＃ちょっとケムリ多いですがｗ

すみませんが疲労困憊で、もうお酒飲んじゃったんで今夜も速報ですｗ

皆さんのご協力のお陰で作業を完了し無事？再始動を果たしました！！

IIcx@赤GF8君
もぐさん
某Ｋ氏さん
本当にご参加の皆さんに感謝します；；

色々と今回もトラブルが山積しましたが、皆さんのミラクルが炸裂しましたｗｗ




朝からタイベル張りｗ



そして注目のタイベルガイドも



クリアランスを十分に取って取り付け可能でした！

その他の楽しい話題や検討したい問題も出ましたので明日またまとめて整備手帳にうｐしたいと思います！

本当に皆さんのお陰です！！

＃ニシキヘビが良かった？ｗｗ


本日の作業が無事？完了しました！！

ご協力頂いた、

IIcx@赤GF8君
Gachaさん
某Ｋ氏さん

本当にありがとうございました！！

とりあえず速報で写真上げておきますｗｗ




AT降ろすのは角度がキモでしたｗ



ＧＲＢオイルポンプ無事付きました！



腰下後からのオイル漏れはクランクシールじゃなくて樹脂オイルセパレータの蓋！
よーちゃん正解！！

皆さん本当にお疲れ様でした；；
＃腰遺体；；

明日も事務所ではなくちょっと離れたマンションで行なってます。
お近くに着いたらご連絡下さい！

＃マンションで正解だったねｗｗ

＃どういう手順でクランクの後に手を入れるか・・・

やっと確定申告も終わり、ハイパミも迫ってきましたのでこの前からの懸案事項「タイベル交換」に取り掛かります。

考えてみるとFSWじゃなくて、TC2000の最後辺りのバックストレートの異変がタイベルの「コマ飛び」の引金だったんだと思います；；

ビデオで見ていると、第２枠の２ヘアの立ち上がりで全開した瞬間、ガクッ！とエンジンがオジギするのが判りました。

まあそれは置いといてｗ

皆さんからのご意見で、
・後期のオイルポンプに交換することでクランクスプロケットのベルトガイドが使える事。
・後期の一体型テンショナーはブラケット共用意すれば20Gにもつく事。
を実行するために20K用部品も発注しました。

それからIIｃｘ君の手持ちの部品、
・GRB用オイルポンプ
・初期型ウォーポン
と、よーちゃんから貰った、
・中期以降の金属製クランク室オイルセパレータの蓋
・リアクランクシール
も同時に交換したいと思います。

となるとエンジンとＡＴを切り離し、トルコンプレートを脱着（バキバキに割れている可能性もあるので新品用意）してエンジンを持ち上げるか、ＡＴを下ろしてクランク尾部を露呈する必要があります・・・


と言うのは簡単なんですが、どう進めるか？悩んでますｗｗ

出来るだけ高く馬を掛け、ＡＴを完全に降ろしてしまうか、
エンジンを完全に吊り上げるか？

作業は２６(土)、２７(日)と２日間を予定していますが、終らなければ延長戦も有りですｗ

＃天気は何とかなりそうだけど体力が；；

ひとはこのコード進行に涙を止める事は出来ない・・・




【ニコニコ動画】【MAD】秒速5センチメートル×LOVE LETTER

この映像も忘れられない・・・

＃３年前の懐かしい朝練の時の松姫峠。

エンジンの問題も原因が判明して一段落ｗ

気持ちのいい休日なんで朝からドライブに出かけました。
コースはいつも師匠と朝練で走ってる奥多摩～小菅～猿橋から戻ってくる半日工程です。


路肩には雪も残ってますが路面はおおむねドライです。
平日なんで所々で工事をやってますが、交通量が少ないので山坂道を楽しめました。


小菅村役場を左折して１３９号を南下しますが、驚いたのが、

松姫トンネルが完成していました。



総延長３，０６６ｍで松姫峠を真直ぐ貫通してます。
結構長い！



２０１４年の末には完成していたんですね。
隣の旧道のトンネル出口は通行止めになっていました。

webを紐解くと旧１３９号は老朽化も酷く通行止めとなり、復旧の目処も立っていないそうです。

よく走っていた近所の峠だけに通れないとなるとちょっと寂しいです；；



＃トンネル完成前、師匠と走った時の松姫峠



さあ！
気分転換も出来たし、確定申告が終ったらタイベル交換してハイパミで走ろう！

皆さんも行きましょうね！！