NAO'sProject.のブログ一覧

＃暑くて作業は無理だけどｗ

今日は仕事でしたが、接客の後でちょっとだけ潜りましたｗ

長年の悩み、エンジンとＡＴの結合部のオイルの滲みでしたが、

直上のPCVバルブのブローバイ配管の交換で解決しました！！

硬化した純正ゴムホースをやめ、トヨロンホースで引き直す事で垂れ流していた循環系のオイルが止まり綺麗に乾いてますｗｗ

＃下回りが綺麗って初めて！


ＡＴＦの漏れも解決しましたので、これでタービンやカムカバーからのオイルの滴下に気付けますｗｗ


さあ、もうしばらく夏の業務をがんばって、涼しくなったらサーキット向けチューニングをするぞ！ｗ

Q1. 希望タイヤ ①WINGUARD ice2 ②N'blue 4Season ※サイズも教えて下さい
回答：①205/60-15

Q2. ネクセンタイヤをご存知でしたか?
回答：存じてますｗ

Q3. 昨シーズン装着してい冬用タイヤは?(ブランド､銘柄)
回答：DUNLOP　DSX

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ネクセン冬用タイヤ】 について書いています。
※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

＃こんな回路でも壊れると怖い；；

先月から困っていました。

ＡＴロックアップコントローラのＳｅＭＧ-ＩＩが車速パルスを拾わなくなりロックアップしてくれません；；


現在のセッティングは燃費向上を狙って、

・２速＞25km、3速＞35km、４速＞４５km/hでロックアップ
・アクセル開度２０％までロックアップを維持
・変速後のロックを約２秒待機

としていましたが、車速に反応してないのでトルコンがロックしません。
これはSeMG側のトラブルではなくメーター裏からTCMに行く車速信号が途絶してる感じ。

前期の車速パルスはリードＳＷの波形が悪く、パルスエッジを整える「シュミットトリガ」を経由していたんですが、そこのハンダがテンションで切れてました；；

ハーネスを整えてハンダし直すと復旧ｗ
＃やれやれ



そして「黒四見学」が終わったのでｂＢのオイルチェック。



「オイル上がり対策」が功を奏した様で、オイルの消費は極少ないです。
約２千キロ走行で汚れも殆ど感じられず。

このまま何度かPitworkスムーザーを添加すれば解決かな。



それから、

本当は旅行の前に届くと嬉しかったんですが、テクトムの「燃費マネージャ」見つけましたｗｗ

型式的にはＴ２タイプで、OBD2コネクタですが特殊ピン配置なので最近の国際規格のように他メーカには対応できないタイプですが。

もう沢山ユーザーから2ZZエンジン用データが投稿されているので、係数を入力すると最初からイイセンの計測値をマークしますｗ

しばらくは満タン法と比較して係数を調整するようですが、シュンカンネンピで楽しめて面白いですｗｗ


また経過報告します！

＃去年も信州ＳＬの帰りに行こうかと思ってたんですｗ

前々から行ってみたかったんです！

「ブラタモリ」で、

「トロリーバス運行は今年で最期」
と聞いて居ても立ってもいられずｗｗ


黒部第四ダムを見学してまいりました！！

特に前売り券とか調べずに行ったんですが、代理店で割り引き出来るなら人数が多いと差が出るかもしれません。

大月を中継して早朝５時から出かけたんですが、スタート地点の「扇沢駅」の駐車場は一杯でした；；
でも手前の駐車場からシャトルバスで送ってもらえるので心配無用ですｗ



黒部ダム建設の最大の難所、「破砕帯」はトロリーバスで通過すると一瞬ですｗ
まあ皆さん小学校の教科書で読んでるからご存知でしょうがｗｗ



バスを降りてから220段ある展望台への階段を登ると巨大なダムが一望出来ます！

登らず直接ダム上の見学コースに向かってもいいですが折角なのでｗｗ



着くまでイマイチ判っていなかった長女や次男も人間の成した事業の偉大さに言葉が無い様でした。

「凄い・・・これを作り出す時代のチカラって凄いね。」

子供たちも満足したようで良かったですｗｗ



ランチも若干少なめでしたがｗご満足頂けたようですｗｗ

＃ああこれで心置きなく死ねるｗｗ

＃そういう事なのね・・・

Davidv君はLINKフォーラムの数少ないMAF信奉者ですｗ

オリジナルチューンの３ＳＧアルテッツァに乗っていて、色々と為になる実験をしてくれています！






カムのオーバーラップで「吹き戻し」が起こっちゃうんですね・・・



この対策はなべさんが説明されていたのと同じマルチマップ・オーバーレイですねｗ

勉強になります。