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整備手帳

作業日：2012年9月12日

【後期用IHI流用】タービン交換①

Item: 【後期用IHI流用】タービン交換①
Author: NAO'sProject.

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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定番の後期タービン流用です。

沢山の事例を拝見していますから、交換するのは難しくないでしょう。
必要な部品や加工の注意点だけ挙げていきましょう。

yuiさんのGC8CからハゲタカしたTD-05とVer6STIのVF29の対比です。

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折角ですから取り付け前に「段付」を研磨します。

EXハウジングはサポートＰ側ガスケットに合わせて超硬バーで滑らかに。

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コンプレッサ・ハウジング側は効果が大きいそうです。

インデュースのレイアウトの障害になる部分を大きくえぐって、アウトレットはファンネル形状に。

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minerさんに頂いたシリコン・インレットパイプです。
前期流用の必需品ですね。

インデュースが遮蔽されず吸気できます。
後でタービンの方向を合わせる「長穴加工」もします。

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後期IHIタービンではオイルとクーラント両方のクラウンボルトのオリフィス径が全然違います。

事前に後期タービン用ボルトと銅ワッシャを用意しておきましょう。

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それではタービン交換です。

いつもの通りインクラ撤去から。

導風煙突も取り外しｗ

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タービン廻りのボルト・ナットは多分固着して廻りません。
ナットツイスターやボルトを折って分解する必要がありますので、工具やショートパーツを予め用意しましょう。

私も上の2本のボルトが・・・；；

後期タービンをそのまま取り付けると、若干フロントパイプがミッションに近付いてしまうようです。

事前に方向確認の為、写真を撮っておきます。

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取り外したTD-04Lです。

EXハウジングがちっちゃいｗ

まだ軸受にガタは有りませんが、加速時に煙を吹くと言われたのでそろそろ寿命でしょう。

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