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NAO'sProject.の"Tommykaira M20b" [スバルインプレッサスポーツワゴン]

整備手帳

作業日：2008年3月2日

アーシングの実験（２）

Item: アーシングの実験（２）
Author: NAO'sProject.

追加した接地回路とボディアースの間で電位差を計測するとイグニッションＯＮで
ボディ⇒シリンダブロックで0.026V有りました。
＃表示は極性が逆になってます。

同じ様に環電流量は
ボディ⇒シリンダヘッド間で2.33mA有りました。

結構驚きです。何度も断接させましたがその程度は新規接地回路を回っています。

ＳＳＭツールでの暖機後の数値は
・制御電圧　　＝13.36⇒13.28V
・エンジン負荷＝11　⇒10
・ISCﾃﾞｭｰﾃｨ　＝20.78⇒18.75%
に減少しました。

＃誤差の範囲でしょうねｗｗ

それでは走行実験です。
ちょっと暗くなってきましたがライトをつけずに計測します。

どうでしょう！ちょっとだけ早くなりましたか？ｗｗ
＃でも体感は何にも変化が感じられませんｗｗ

ちょっと物足りない結果になりました。

私が鈍感な所為もあると思いますが、よく言われる「低速域のトルク増」の効果は感じることが出来ませんでした。ただ始動性は良くなった気がします。

あとは実際にいつものテストコースを走って燃費テストを行ってみないとナンとも言えませんね。

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