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整備手帳

作業日：2018年6月27日

【効果確認】PCVブローバイ配管の確認

Item: 【効果確認】PCVブローバイ配管の確認
Author: NAO'sProject.

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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配管を利用した「みなしキャッチタンク」の効果があるか確認してみます。

バックカメラ付ドライブレコーダーを購入しました！
凄く安かったのにフロントカメラは高精細で驚き！
でもバックカメラはそれなり；；

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配管の全体が映る様にカメラと一緒にLED照明を固定します。

逆像になっちゃいますがまあいいでしょうｗ

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カメラを切り替えれば走行中も配管を監視出来ます。

でも画質が荒いので良く解からない；；

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夏の間は4.2L程度しかオイルを入れていないので、サーキットシーズンの様にオイルパン一杯まで継ぎ足します。

500cc程追加すると・・・

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オイル総量は4.5Lを超えます。

大体Hot-UPPERの刻みを超えるまで上がりました。

これで加速すればオイルがミストセパレータを駆け上がる症状が起こる筈です。

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奥多摩周遊道路上りを加速すると油温が100℃を超えました。

粘度も大分さらさらになってる筈なんですが・・・

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yui108 2018年6月27日 18:05 ボロハチさんて一速でロケットスタート&フルブレーキとかじゃないでしたっけ。サー走んないとならない？	コメントへの返答 2018年6月27日 18:42 うん、やっぱ峠じゃ無理みたいｗでも何となくインクラ下の配管まではオイルが上がってるような感じがしますｗ
G.2 2018年6月27日 20:20 お疲れ様です。ホースに撓みを付けてオイル溜りが出来るかを見てみるとか・・・ G2ファクトリーにキャッチタンクを作らせるとかｗ	コメントへの返答 2018年6月27日 21:20 どもですｗちょうどコネクタータンクが「頂点」になるようにしてあるので、ここを超えれば解かります。いやいや作る楽しみは誰にも渡せませんｗｗ
IIcx@赤GF8 2018年6月27日 20:48 ホースの長さ分圧損が増えているかもしれません。差圧がどの程度あるか分かりませんが...	コメントへの返答 2018年6月27日 21:27 逆に圧損は全然低いのよｗノーマルのインダクション管はブローバイの接続部分に「サイコロみたいなBOX」が付いていてワザと流量を制限してる。サクションの流速負圧に吸わせたくないんだと思う。

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yui108 2018年6月27日 18:05 ボロハチさんて一速でロケットスタート&フルブレーキとかじゃないでしたっけ。サー走んないとならない？	コメントへの返答 2018年6月27日 18:42 うん、やっぱ峠じゃ無理みたいｗでも何となくインクラ下の配管まではオイルが上がってるような感じがしますｗ
G.2 2018年6月27日 20:20 お疲れ様です。ホースに撓みを付けてオイル溜りが出来るかを見てみるとか・・・ G2ファクトリーにキャッチタンクを作らせるとかｗ	コメントへの返答 2018年6月27日 21:20 どもですｗちょうどコネクタータンクが「頂点」になるようにしてあるので、ここを超えれば解かります。いやいや作る楽しみは誰にも渡せませんｗｗ
IIcx@赤GF8 2018年6月27日 20:48 ホースの長さ分圧損が増えているかもしれません。差圧がどの程度あるか分かりませんが...	コメントへの返答 2018年6月27日 21:27 逆に圧損は全然低いのよｗノーマルのインダクション管はブローバイの接続部分に「サイコロみたいなBOX」が付いていてワザと流量を制限してる。サクションの流速負圧に吸わせたくないんだと思う。

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