キャブレターオーバーホール

DT125Rの不動の復活に向け、肝となるキャブレタのオーバーホールに取り掛かる事にしました。アクセルワイヤーすら固着して、回りません。6年前にエンジンを掛けようとして、掛からず、そのままガソリンがフロート室に残って固着したのが原因の様です。

いや汚いです。外の透明なホースは寿命です。あとフロート室のネジは外れたのですが、フロート室自身が固着しており、マイナスドライバでこじっても開かずジエンド、バイク屋にお願いしました。
後部品の購入もありましたので。
キャブレター部品はDT200用はネットで安いオーバーホール部品が出ているのですが、こちらは無く高い純正品です。

分解清掃後のキャブレターです。使用前後が披露出来なくて残念ですが、腐ったガソリンでフロート室から他の穴まで詰まっていたとか。後フロート室は木製ハンマーで一撃でした。ちょっと悔しいですが。治ったからよしとします。

組立後です。ホースやメインジェットやフロートバルブやパッキンも交換して新品の様です。
購入物品はニードルバルブアッセンブリ、メインジェット#200,メインジェットワッシャ、ノズルメイン、フロートチャンバーガスケットです。

油面調整をしました。サービスマニュアルでは21mm ±1なんですが18mmでした。このバイクちょっと被り気味でエンジン始動性が悪かったのは、このせいかな。

最後取り付けです。透明なホースも交換して新品を購入した様です。
　アクセルワイヤーの固着も解消しキック三発　エンジンが復活しました。
最後まで閲覧ありがとうございました。