クラッチ、ブレーキOH、ホース類交換 2

前回、エンジンがあり作業性が悪かったので、クラッチ交換目的でエンジンを下ろしたついでにフレアナットレンチを使用してフロントマスターシリンダー下のブレーキホースを交換しました。クラッチ交換の後、リヤホースも交換しようと思いますが、その前に燃料ホースとラジエターホースの交換が必要なので、純正、社外品を探して購入しようと思います。

続いて、ステアリング関係のブーツ6個の交換です。ゴムが劣化してボロボロになっていました。本当はボールジョイントごと交換したいのですが部品が無いので再利用です。
割りピンを外しナットを緩めた後、タイロットエンドプーラーで分離しました。

もともとついていた原型のないブーツとグリースを除去し、パーツクリーナーで綺麗にしてから、モリブデンスプレーで馴染ませた後、新品のブーツにモリブデングリースを入れて、ブーツを針金で固定しました。モリブデングリースはゴムはダメ？有機モリブデンだから大丈夫？と考えましたが、まあいいや！

タイロッドのブーツも20年以上経過してこんな状態です。本来、タイロッドも交換したいのですが、まだいけそうなので再利用です。

ブーツ交換後です。

反対側も交換！

ステアリングセンターアームのブーツも交換！アームのブッシュ交換が必要かと思いましたが、ステアリングをフリーにしてタイヤを左右にふってもゴムの弾性で元に戻るため、このまま使用することにしました。でも、年数から切れるのも時間の問題と思い、部品は準備しておこう！
あれー、上下どちらか忘れてしまい、写真を見ながら確認しました。素人は整備前に必ず写真で撮っておくことが大切！
今日は途中、ハーレー乗りの来客があり、1時間ほどサボってしまったのでこれで作業終了！まだまだやる気があったのですが、サポート役78歳の親父がバテ気味なのでしょうがない！
今晩はホース関係をスマホでググって調べます。