数ヶ月振りの走行っす！

　今日は休日！
　ずっと不動でしたので、タービン復旧後、試走も兼ねて、ちょっと走って来ました！
　アイドリングも異常無し。
　さて、先ずはタービンチェック✅
　ハイ、きっちりブーストMAX94kPa！
　異常無しっす(安

　エンジンの吹け上がりも良好です。
　近所を何度も、フルブーストを繰り返しチェック！
　やっぱ、ターボ車最高🚀
　戻って停車した途端、煙が💨)焦

　慌てて検索すると、バンテージ巻いて直ぐは、💨発生するらしいので、心配無しと判断した後、臭いからして、オイルでも無く、焦げ臭くも無いので、しばらくアイドリングで継続。
　そうです、ダウンパイプに巻いたサーモバンテージから、煙がモクモクと上がっておりました。
　
　その後、羽を出したり

　タービン脱着時に、当方のお尻で付けたと思われる多数の傷を補修！

　コンパウンドで磨きます。

　全部は消えませんが、この位で妥協しました。

　気を取り直し、超久々の洗車へ移行です。
　半年以上前に、CCウォーターを塗布してますが、屋内保管の影響も有り、今でも超撥水状態です。

　弾きます。

　車内も綺麗に🤩

　念の為、VCDSでフォルトチェックです。
　エラーコード出てましたが、問題無いのでダッシュで消去。
　‼️の煙発生ついでに、メジャリングっす！

　排気温度チェック！
　アイドリング中は、300℃くらいです。

　3,000回転付近で、約500℃です。

　諸々、不良箇所も無いので、純正のカバー類も戻します。

　エンジンルームも元通りっす！
　やはり、自分はノーマルチック？が良いですね🙆🏻

　今後も当分は、ノーマルタービンで逝きます！

　今日は、下に潜ったり、オイルまみれになってないので、手も綺麗です。
　天気も良くて☀️気持ち良かったですね🤗

　煙モクモクで‼️久々の走行でした！