Cordona クイックシフター オートシフター  

【再レビュー】(2022/04/26)
クイックシフターをノーマルステップからウッドストックのバックステップに付け替えて、4/9神戸スポーツサーキットを走ったんですが、6500rpm以上回し、その近辺でシフトアップしようとするとエンジンが一瞬止まる現象が起きたんで、プロライダー佐藤氏に乗ってもらった。

そうすると「クイックシフターが影響してますね。シフターが敏感すぎてエンジンが止まる」という事でした。

途中棄権。神戸スポーツサーキットから降りてくる道のガタガタでもエンジン一瞬ストップ。(止まるということではありません）

その原因はシフトロッドのねじれ。前後は影響ないのですが、ペダルの付け根のボールが動きすぎるからロッドもそれを敏感に感じる。

で、本日ペダルとボールの間にワッシャ一枚をかまし、ペダル側のボールにゴムブーツ(フロントと同じ純正のゴムブーツ)をかますと振動しなくなり、謎のエンジン一瞬ストップがなくなりました。

万博公園外周道路を走って、わざと凸凹の多いところを選んで走りましたが、大丈夫でした。

クラッチを使わないシフトアップ(4000rpm以上)もできました。

前後のボールの動きを制御すれば、振動は軽減され元に戻りました。