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我が家のルーテシア。

ＲＦ４Ｃオーナーを悩ませている「クラッチ切れない」トラブルが
今年の車検前から勃発。。

サービスの工場長から「クラッチＯＨしましょう」と。
ＲＪからも、確認項目が指示されているそうで、
ようやくＯＨ用の部品もそろったそうで、来週末、入院することとなりました。

で、

横浜への買い物ついでに、入庫日調整＆これ、見てきました。





銀のルーテシア、なかなかいい色してますね。

車幅がちょっと縮まり、車高も下がり、ホイールも18インチのカップ仕様。

ちょうど試乗予約がなく、他のお客もいない状態ができたので

工場長と一緒に試乗させてもらいました。





短い距離、おろして８００ｋｍちょっとの車。

しっかし、乗り心地がいい車ですね。

きつい段差を乗り越えても、収まりがとってもはやい。

試乗レベルの短い距離でも、「乗りやすいなぁ。癖がないというか・・」

メガーヌＧＴ２２０のときもそうだったけど、最近のルノー車は乗りやすい。



RSドライブだったかな。

アクセルマッピングやESPの介入、果ては変速速度まで変える・・・

一般公道だったので、飛ばすことはしませんでしたが、

演出されるバックファイヤー、0.2→0.17→0.15秒のギアチェンジ、1.6リッターとは思えない野太い排気音。。

人気がでて、たくさんの新しいルノーユーザーが増えること、願ってます。

私は、クラッチペダルが踏めなくなったときが、

車を降りるときかな・・そんな気分になりました。

少し曇っていたけど、何とか洗車完了。




登録3年半経った車だけど、走行は5.6万キロ。
それなりに外装はやはり痛みが目立ってきました。。

高速のチッピングによる塗装のはがれや、
コーティングがはげて、つやが薄れてきたボンネット。。

まぁ、まだ支払い中だしぃ。。。払い終わった頃に、車も寿命を迎えるのか？


で、一応30度越えの1ヶ月前とは違い、今日は15度前後。

てんとう虫も、出てきました。。（ちょっとおそい？）



ちなみに、昨今のRF4Cオーナーを悩ませているミッション入り（またはクラッチ切れない）不良の件、
私のも先々週調整してもらったあと、なりを潜めていましたが、最近、すこしづつ、発生し始めました。。

さぁ、クラッチ交換かな？

10月17日より、2週間の教育業務を含めて、

当面の間、横須賀事業所への勤務地変更。。

うちの部署、当面の間って言葉、すごい好きでして、

これが意味するものは、片道切符かはては復路は違う場所か。。

それはそれとして、

そうなると、毎日往復100kmの通勤となるわけでして、

11日間でざっと1100km・・



このペースで行くと、年内6万オーバーは確実なわけでして、

土日は使わないから伸びないかな。。なんて思っていたら娘が

「浜松餃子、久しぶりに食べたいよね」

「そうだなぁ。。最近遠出していないからなぁ・・なんだかんだいって、忙しかったし。・」

「よし、行こう！」・・

「ふぉおおぉおおん・・・」



三ケ日往復で500km。

毎度思うことなんですが、ひとっつも疲れないですよね。この車。

これでポルシェ並の7速MTがあれば、高速燃費ももっと伸びるのに。。

で、最近の長距離通勤で1枚。
ちょーなつかしいファミリア4WD。



日本のホッチハッチが全盛だったころの車ですよね。
すごくきれいに乗っていて、しかもナンバーは新車登録時から使っているのか、
（よくないかもしれないが）文字が見えなくなっていた。。

そんな
①長距離通勤
②弾丸高速ツアー

を繰り返していると、車は相当汚れるわけでして、これから洗車してこよう。。

第二世代GT-Rの最終型、BNR34がでたときも、
３２，３３，３４の3台による比較試乗なんて企画が
たくさんありました。

ルノーでも、ルーテシアをクリオWilliamsまで引っ張り出して
比較しているサイトがありますね。




それだけ、ファンな車なんでしょうけど、
こうしてみると、クリオ１＆２の軽さが目立ちます。

速さだけが指標になるわけではないので
一般公道を走る乗用車として、かなり進化しているんだろうな。

でも、1.3トンに近いクリオⅣの重さが気になります。
クリオⅢも1.24トンと、決して軽い部類ではないし、
何がネックでこの重さができているのか、まぁ、いろいろあるんでしょうね。

今回は、ミッションとエンジンとデザインにかなり投資をしたから、
次のクリオⅤは徹底した軽量化を仕掛けてくるでしょうね。

本当は全部やりたかったんだけど、
そこまでお金は回せなかったんだろうなぁ。。

でも、乗ってみたいかなぁ。。
（まだ言っているし・・）

気がつくと、秋？
もうちょっとゆっくりなってくれればいいものを
10月の初旬、35度オーバーを記録した後、
台風の猛威を受け、振り向けば冬？

次の台風も来るようですし、また耐えるしかない。

で、

来月頭から、今年の冬休み突入まで、
横須賀方面の事業所に「勤務地変更」を命ぜられました。

また、おとといの木曜日から来週の金曜日までの1.5週間も
同じ事業所へ「出張」があり、
のべ2.5ヶ月間の横須賀通勤がスタートしました。

今54000㌔

片道50kｍで往復100km、60日間走るので、年末には6000km加算されるので
年内に６００００㌔達成かな？

オイル交換は年明けてからかなぁ。。

あれからクラッチ切れないトラブルは発生していないが、
なーんか1Fが入りにくくなってきたような。。。

それはさておき



新型ＲＳのカタログ、旧型コンプリートのカタログ、旧型RSのカタログを眺めながら
CGTVを見て、酒飲みながら妄想特急を楽しんでました。

新型、乗ってみたいけど、ちょいのりでは絶対にわからないんだよなぁ。