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気温は20度後半でもうまさに夏。

午前7時前、鈴鹿入りすると、自分のクルマが不動車になった時に置かれたパドックには前日に激しいクラッシュをしたスーパーカーが1台。ドライバーは無事だったようで、そこはよかったかと。

走行前ブリーフィングにて、今日のアドバイザーに来られていた田中哲也さんのお話でもありましたが、

「ここ数日、激しいクラッシュが連続している。」
「我々もマージンを持ってコースに出るようにしている」
「そのマージンを持てない、余裕がないときに、事故を起こしてしまっている」
「タイムで飯を食べない皆さんは、とにかく安全に楽しく走って帰ること、タイムで飯を食っている人でも、クラッシュばかりしていたら仕事を失ってます」

鈴鹿はピットにクルマを持ち込むときに、必ず通るパドックがあり、
そこがクラッシュ車をはじめ、不動車の一時保管場となっている。
だから否が応でも、最初にコースにつくと「あ、事故ったんだ」「気を付けよう」と思うように・・・なる。＆自分もそこに駐車したし。。

1本目。今年に入ってから？タイヤを変えてから？この電子制御の介入が激しくなり、そろそろOFF状態でゆっくりでいいから練習しようかなって思うようになる。



2本目。電子制御OFFで練習中に、ヤリスカップカーが来たので「お勉強」させてもらうことに。次来るとき、こういうカップカーの方がいたら、ついていける限り、後ろから勉強してみよう。

今回、バネレート2割アップの効果は確かにあった。
電子制御Ｏｎでの運転が、いかにラフで荒かったかもよーくわかった。
暑いけど、今回はエアコン壊れなかった。

また来よう。



おしまい。

西の方で魚定食を食べようかと思っていたが、なぜか黄色い看板のお店に吸い込まれてしまい、気が付けば、カウンター席で、注文。
いつもと違うのは、分量が「並み」になったことくらい。

もう以前のような「大盛」とか具材が大量に入ったものは受け付けなくなったけど、味は変わらず安定していると感じます。



腹も膨れたので、焼き菓子でもお土産にと。
前回買えなかったプレーン味が販売していたので、お土産分も込みで購入。



さて、飯も食ったし、おみやも買ったので、帰るか。。

あ、そういえば、鈴鹿を走った分は、別枠で。

おしまい。