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今年は早めに旗日の11日から夏季休暇突入。
そして部品調達でドタバタがありましたが、結局本人の超勘違いによるものだったので、無事に作業スタート。（R1967さん、お騒がさせしました。。。）

初日の作業が終了時点で、エンジン回りはこんな感じ。
タイベル交換作業は、自分のクルマとしては2回目。
でも、実作業について目の前で一部始終を見たのは、無論初めて。

それまでいろいろなショップさんのＨＰやブログなどで作業内容が紹介されていたけど、この作業は実際に経験してみないと、その過酷さ？は理解できないし、個人でやれる領域の話ではないって私は思います。

追って作業内容は別ブログでアップしますが、いや、どう記そうか、この夏休みによく考えてみます。


そんな整備の中、いろいろ会話している中で
「あなたのクルマ、Ｇセンサーってついていないの？」
「各コーナーの減速Ｇのかかり方が、自分の頭の中でイメージしているブレーキングポイントとどのくらい差があるのか、見れるよ」

確か‥ドラレコにそういう機能があったな。精度はしらんけど。

で、初日の作業終了後はヘロヘロで何もできませんでしたが
2日目は体力が残っていたので、その時のドラレコを確認。。。

おお、見れるじゃん。
ﾃﾞｸﾞ１侵入時
100の看板でギアチェンジしているからか。。


ヘアピン侵入時
アクセルを抜くのがここから始まっているのかな。


シケイン侵入時
・・・減速Gがかかるのがシケインから遠いなぁ。。。


予習（ＧＴ ＳＰＯＲＴＳ）
復習（ドラレコの前後Ｇの位置分析）

かぁ。。まぁ、楽しみがまた一つ増えた感じ。

おしまい。