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3日間行われたルーテシアのタイベル交換等の通い合宿メンテを終えて、
自宅に戻る直前で猛烈な土砂降りとなり、交換したワイパーの動作と払拭性能確認をすることに。

前回も同じブレード・ゴムを、同じ撥水処理をしたウィンドシールドに使ってましたが、何故か今回のはビビり音がすさまじい。最初だけかな。まぁ雨の日あまり乗ることないから、良しとします。

30年落ちのアーマーオールを処分したら、今度は30年落ちの556がでてきました。缶の底は錆びてますが、今でも使えるのがすごい。556って、いろいろな使い方があることを、この合宿整備で学びました。


つづいていつ買ったか不明のシートクリーナ（泡タイプ）も出てきたので、これを使ってルーテシアの後部座席と助手席をクリーニング。
座面が一番汚れていたので、取り外してクリーナでガンガン清掃。


助手席も、サイドサポート部の汚れが目立っていたので、ガンガン清掃。
使い切って、燃えないゴミ行。


続いてコラムカバーのガタと、異音の確認。
ちょっと見苦しい配線が垂れてますが、これの処理もかねて、久しぶりにコラムカバー類を取り外す。



カバーのガタは、取り付け直したらなくなりました。爪が折れているわけでもなかったので、安心。

異音の方は、LWRジョイントのガタ音とは違う、樹脂部品同士の「カチカチ」音が発生し、音だけでなく、右折時にステアリングを戻してもウィンカーが戻らなくなってきていました。（これ、昨日の帰りは問題なく、本日発生。。）

カバー外してステアリングを切ってみると・・



あーあ、コンビネーションスイッチが壊れたか？

コンビネーションスイッチのどこが壊れたのかによるんだよなぁ。。

家の中にある在庫品で対応可能なのか否か。。

やることが絶え間なく出てくるクルマです。

つづく。