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先日の鈴鹿の1コーナーで回ったのは、鈴鹿ライセンスを取得して以来、計3回。。

それもすべて1コーナーで回っています。

7月に2回、10月に1回。。。

1回目は、7月の真夏日に脱水症状になりかかり、操作ミス。
2回目も7月の真夏日にも関わらず、タイヤとブレーキの温めをさぼって、先導走行後の１週目でスピン。。
3回目が10月、でも暑い日のスピン。

で、なぜ回ったのか。。。リス園で反省会を開いたり、別のSNSで意見をいただいたりと、いろいろ会話してきたが、ドラレコの動画を見て、以前のものと比べて何か違いがないか調べてみることに。。

あくまで私見だし、自分の腕と今のクルマという条件の下での話。
それに原因は複数あるけど、その中の一つじゃないかなぁって。

ホームストレートで最高速が出ているのがちょうどこの「芝生の切れ目」。
今回188㎞/h。。以前もこのポイントで最高速が出ていたが、他の動画をみてもここを通過したあと減速しながら2コーナーめがけて侵入。



だが、この時はさらに＋2㎞/hほど加速し、190㎞/hに達してから侵入していたようで。。減速の開始ポイントがもう1コーナー入る直前。。


これだと自分が経験した速度より+10km/hくらい高い速度で侵入していたことになる。

そして今までと同じようにステア操作をした結果、あれよあれよとけつがすーっとでてコントロール不能に。。

まだまだ走り足りないってことなので、壊さないように鈴鹿通いを続けよう。

おしまい。