Ｔａｋｅのブログ一覧

いよいよ今年も残り2か月。
鈴鹿を走れる走行枠も数えるほどに。

フロントタイヤの組み換えをやってもらっている間、リス園ガレージにて
2020年12月に破壊した フロント左のINR FDRを「修理」することに。

ファスナーの締結ポイントが全部で「矢印」の4か所あるのですが、
そのうち1か所（A）は粉砕されて存在せず、
もう1か所（B）は引きちぎれかかっておりました。(写真に文字をうまく書けない。。。）

これを、写真左側にある、100均で調達したPPシートを用いて補修することに。
本当は黒い下敷きがよかったのだが、売り場で発見できず。


フロントグリルに網焼きグリルを貼り付けるときに使った「はさみ」が登場。これ、「和ばさみ」でちょっとしたコツがいるようです。



トランスミッション交換の時も活躍するビールケースを使って・・
ドリルで穴あけをぐりぐり・・・インシュロックでPPシートを固定。



裏面（車両内側）から見るとこんな感じ。


これでフロントブレーキキャリパーへの異物侵入を少しでも防げる。
タイヤとのクリアランスが大丈夫かどうかは、次の鈴鹿で確認です。
一般道ではそんな状態にはならない・・なれない。

そして最後にパーツレビューにアップしましたが、ラグボルトを更新。
公道だけを走る一般車両と違って、サーキット走って、ほぼ毎月脱着しているなら。。

「もう更新する時期じゃね？」と。。

交換用ボルトは今年の1月に調達済だったので、もう取替てしまおうと。
色も銀→黒に変更。

PPシートで補修したINR FDRもよーく見たら白が見えますが、
いい感じで車両側にフィットしてくれました。



おしまい。