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早いもので、2022年も残すところあと2か月弱。
1月の初走行から数えて、早9回目の鈴鹿。

ネカフェ利用による仮眠、休憩、それによる体力の回復や、時間調整を行うことによる往路復路ともにストレスの少ない高速深夜割引の利用。

平日とんぼ返り遠征が去年よりは精神的、体力的に楽になった気がします。

今回の鈴鹿の走行は、朝9時と10時半の2本。
最近は平日だろうが休日だろうが満員御礼が連発している鈴鹿なので、
この日は朝6時のゲートオープンと同時に入場してピット確保。



この日は午後から占有の走行会があるらしく、使えるピットが全体の半分でした。
だからなのか、走行開始時にはもう、ピットは満員、外もクルマがうじゃうじゃ。。
走行時も50台マックスに近い状態だったし、繁盛してます。

ちなみにピットを使うときは、極力ネットがある方にクルマを寄せます。
ハンガー掛けたり、ゴミ袋設置したり、結構使うんですよねぇ。このネット。
欲を言えば、もっと使いやすいほうきと塵取りが欲しいなぁ。。



今回の走行は前後とも215/45/17の71RSを履いて、フロント2本は1年落ちの新品を投入。乗っている本人は「ストレート速いかなぁ」って思ったが、ドラレコで最高速を調べてみたら10月のずるずるの235の時と変わっていない。

でも、クルマが軽く感じて、個人的にはこの方がいいかもしれません。オープンデフだし。コーナリングでガンガン踏めない我慢状態だし。。ふっといタイヤのメリットを生かせていなかったのでは？と、考えるようになった、今回の鈴鹿。



おしまい。