Ｔａｋｅのブログ一覧

昨日と今日 二日間の研修で会社の近くの研修所にいます でも昨日は終わった後事業所にもどって朝帰り・・・今日は終わったら大和方面にある事業所で打ち合わせ しかし 自分の計画性のまずさもあるけどなんで毎日こういう状況なんだ？っていいながら来週は平日休むんだ～無理矢理にでも！モーターショーに平日一回は行きたいしな～

2006年8月24日から禁煙して
やっと一年と2ヶ月
体重は増えたがタバコは止められて
今はﾒﾀﾎﾞとの戦いのみ。。

今日は娘の部屋の大掃除、自分の机のまわりも掃除したら
後生大事にとってあったＲのライターがでてきた。

型式をみると、SEDのﾊｺｽｶのｴﾝﾌﾞﾚﾑがついたライターだった。
確か購入したのは1996年頃だったと思う。

あれから11年、一度も火を出さないでいたけど、
これからも出さないでおこう。。

今から20年前の1987年、
ﾎﾟﾙｼｪ959という4WDスポーツカーが
発表されたことを知っている人、
ﾎﾟﾙｼｪﾌｧﾝ以外で今どれぐらいいるんだろう。。

当時高校生だった私は、
不思議とこの車に強い印象を受け
鮮烈な記憶が刻まれて、今でも乗ってみたいと思っている。

最新のｶﾚﾗGTと比べると、なんとも普通の内容に
見えてしまうけど、実はR32GT-R以降のGT-Rと
比べると、本当によく似ている。

まあ、車体に使っている部材とか、水平対向ｴﾝｼﾞﾝとか、
異なるものはいっぱいあるけど、
なんかこの2台、目指しているところが同じように見える。

R32GT-Rの開発時に、公にはﾀｰｹﾞｯﾄ車種をﾎﾟﾙｼｪ944ﾀｰﾎﾞとしていたけど
実は959を相当研究したらしい。

32GT-Rは89年、35GT-Rが07年、
18年かかってようやくﾎﾟﾙｼｪに追いついた？・・

でも、あのGT-Rｻｲﾄをじっくり見ると、面白いことに気がつく。

『TAKUMI』と呼ばれる熟達した高技能者による
手作りの良さを再び持ってきているが、一部『汎用ライン』と書かれた
記述がある。
これは、他のV36と同じ工程を使って作られていることを意味している？

ﾎﾟﾙｼｪのﾗｲﾝも現在では自動化が進んでいて、
日本のﾒｰｶもびっくりするぐらい『ﾌﾂｰ』らしい。
でも、959やｶﾚﾗGTは911と同じ工程を使っているんだろうか？

私がGT-Rをすごいと思ったのは、
ﾌﾂｰのV36と同じ工程を使ってｽｰﾊﾟｰｶｰをつくることができる
日本の技術って、ひょっとしたら高技能者による手作りの対極にいる
すごさなのかなって思った。

ほんものかどうかわからにけど、今日会社の帰りに
ひっそりと車庫に入った959を見たので
そこで思ったことをこのﾌﾞﾛｸﾞに書きました。。

今年の東京モータショーは、
来週末に行こうと考えてます。
サプライズとか、そういうものは
無いみたいだけど、
今回はデジカメも更新したから、
いっぱい写真取ってこようっと。



実は前回、デジカメの電池消費のペースが尋常に無く早く、
50枚くらい撮ったら充電・・充電の繰り返しで
もうﾓｰﾀｰｼｮｰを楽しむというより、幕張メッセのコンセント探しが
メインだった記憶がある。。。

さて、写真のGT-R PROTO、ことし、PROTO→PRODUCTION MODELに昇格し
晴れて舞台に登場した。

カタログ出ないようなので、ネットで閲覧するだけかな。。

はやくチョロＱでないかな。。

本日の北関東出張、お昼前には目的地最寄の駅に到着。
腹ごしらえをしようと、5年前に立ち寄った商店街に
いくと、そこは以前あったｺﾝﾋﾞﾆもなくなっていた。。。

しかたなく、食事のできるところを探したところ、
一軒の定食屋さんを発見、そこでから揚げ定食を注文した。

結構おいしく、きちんと全部平らげたのですが
お勘定を済ませた後、お店の方が
『どうぞ。持って行ってください』と渡されたお茶。。。

ここに書いてある文章は、読む人が読むと、
地域が特定できると思います。

ではまた。。