Ｔａｋｅのブログ一覧

先日の鈴鹿の1コーナーで回ったのは、鈴鹿ライセンスを取得して以来、計3回。。

それもすべて1コーナーで回っています。

7月に2回、10月に1回。。。

1回目は、7月の真夏日に脱水症状になりかかり、操作ミス。
2回目も7月の真夏日にも関わらず、タイヤとブレーキの温めをさぼって、先導走行後の１週目でスピン。。
3回目が10月、でも暑い日のスピン。

で、なぜ回ったのか。。。リス園で反省会を開いたり、別のSNSで意見をいただいたりと、いろいろ会話してきたが、ドラレコの動画を見て、以前のものと比べて何か違いがないか調べてみることに。。

あくまで私見だし、自分の腕と今のクルマという条件の下での話。
それに原因は複数あるけど、その中の一つじゃないかなぁって。

ホームストレートで最高速が出ているのがちょうどこの「芝生の切れ目」。
今回188㎞/h。。以前もこのポイントで最高速が出ていたが、他の動画をみてもここを通過したあと減速しながら2コーナーめがけて侵入。



だが、この時はさらに＋2㎞/hほど加速し、190㎞/hに達してから侵入していたようで。。減速の開始ポイントがもう1コーナー入る直前。。


これだと自分が経験した速度より+10km/hくらい高い速度で侵入していたことになる。

そして今までと同じようにステア操作をした結果、あれよあれよとけつがすーっとでてコントロール不能に。。

まだまだ走り足りないってことなので、壊さないように鈴鹿通いを続けよう。

おしまい。

10月の鈴鹿走行と大阪遠征で1,200㎞弱走行。
走行後のメンテナンスは整備手帳にアップ済。

1ショットで1,000㎞越えは久しぶりでしたが、エアコン絶好調だったし、その他機関良好でノントラブルだったのでいたって快適。

次の走行までの間は、クルマの整備と清掃と家事のみ・・ほかに趣味ないので。。

今回は前々から気になっていた「リアディフューザー」の清掃をやろうと、
重力とさぼりたい気分と戦いながら重たい腰を持ち上げて、いざルーテへ。

後輪をスロープに載せて、後ろを持ち上げて・・
まずは水拭き・・


久しぶりにディフューザーをまじまじと見たけど、何かをひっかけた傷が多数。。縁石かな。。水拭きしても、人っつもきれいになりません。
そりゃそうでしょう。新車登録から11年、まともに磨いてこなかったんだから。。


で、寝転がり、ポリメイトをひたすら塗りまくる。塗りまくる。。。
1回くらいでは全く変化ないけど、これをボトルが半分くらいになるまでぬりまくると。。。。



傷は消しようがないけど、ここまで黒光りに。。


マフラー出口もいい感じ。
速くなるわけではないけど、気分が良くなります。


そんで、当然ポリメイトを一度使いだしたら、タイヤを外して・・
フロント。。
before


after


リアも。


2か月もしたらまた色あせるし、ホイールとタイヤが取り付けられると何も見えないけどね。足元がきれいなクルマって、なんかいい感じ。

で、リアディフューザーは・・・
車高が低くてよく見えないから、ここまでしゃがまないと見えない。。。



これだけ作業するには、ポリメイトのボトルキープが欠かせません。。
こんなボトルを個人持ちしている人なんて、自分以外にいるのかな。。




おしまい。

14~16日の3連休の最終日、大阪から三重を経由して地元神奈川へ戻る。。。

順番前後するけど、大阪に向かう前に、ここでお土産その1を調達。
地元でも似たようなお菓子は手に入るのだけど、まぁ、無性に食べたくなる時があるんですよぉ。。



大阪からの帰路、久しぶりに「昼間」の刈谷SAに立ち寄り。
ここで定番の赤福を調達。


朝飯も食べていなかったし、昼とセットでおにぎりを調達しつつ、

「お、これ明日の昼飯にいいかも」

3連休の締めの日だし、しめさばを買おうと。
クーラーボックスもっていったので、冷凍ジュースと一緒にクーラーボックスを使って自宅まで。賞味期限は17日だったような。。でも月曜日には影も形もなくなっていました。旨かったのだけは記憶に残っている。



次は11月初旬と末。
どっちにいくかは仕事の進み具合と天気次第。

フロントタイヤが坊主になったので、それの対処が必要。

でもその前に、

みそ焼きサバと焼きさば・・・次はどっちを食べるか。
それの方が重要な課題になりそうだ。


おしまい。

本当は先週の日曜日にアップしようかなっておもっていたら
あっという間に次の週末に。

すでに1週間前の古新聞の話。

今回は鈴鹿走行後、別の用事で大阪へ。

目的地までは、鈴鹿から一般道で約120㎞程か。。高速だとちょっと遠回り。
なら、行はした道で三重県から大阪府へ。


名阪国道を案内されたが、標識見ても「これ、高速じゃね？」って思って
迂回していたら何度でも引き戻されたので、あきらめて走ったら

「おお、確かに国道だ。でも・・・エスケープゾーン無しの東名みたいなものか」


だが周りのペースについていけそうになかったので、再度した道へ。。
（鈴鹿で回ってグロッキーになっていたかな）

途中、忍者の里が出てきたり、京都が出てきて「日本地図をもう一回勉強しなおす必要があるな・・・」と。

そして大阪に入ると、交差点で目の前に「おおきに！」のビル看板。
うーん。なんかいい感じ。



目的地の確認をした後、宿のチェックインまで靭（うつぼ）公園で休憩。
タクシードライバーの休憩場所に混ぜてもらって昼寝。。。



宿にクルマを置き、チェックインを済ませて夜の会合へ。
宿から3㎞程の場所ですが、徒歩で十分行ける距離。
にしても、ここはビジネス街だそうですが、いたるところに飲み食いできそうなお店があって、目的地の店に行く前に胃袋がやられそうで危険でした。。



会合も無事終了し、2次会でもしこたま全身体内アルコール注入。
それでもみなさん、さらっと歩いて帰る当たり、なんかシュッとしてたな。



今度は食道楽と呼ばれる場所にも足を運んでみたいな。

おしまい。

自分の勤め先では10月10日が有給休暇取得促進日。
でも自分は14日に取得。
何故か？鈴鹿サーキットのスポーツ走行枠が14日に設定されていたから。

22年のF1のお祭りを終えて、鈴鹿サーキットはいまだに後片付けを継続中。
3日間のお祭りだけど、準備と復元までには何日もかかるのですね。

これも祭りの跡の一部。。



多分、すべてのエリアで相当な数の「ゴミ」がでて、その分別と処分をこれからやっていくのでしょうけれど。

それにしても、ピットにF1チームの「痕跡」をそのまま残しておくのは、今までも当たり前？まぁ、今回自分はマクラーレンのランドノリスが使ったピットを使用。


当然、るるるルクレーるのフェラーリ様も、きっちり痕跡を残しております。



自分のラップタイムの1/3で走ってしまうマックスのピットあともこのように。

多分、サーキット側は「撤去しなくていいです」ってお願いしたんだろうなぁ。
まぁ見る分には楽しいですけど。

今回、カメラのコントローラー（スマホ）の固定不良で、一応クリアラップを撮れた動画が残っていないが、代わりに走馬灯が頭の中によぎった芝刈りのシーンが動画に記録されていた。。

別に失敗を見せびらかすのが目的ではないが、皆さんも気を付けていただければと。
ちなみにここで回るのは自分は2回目。学習していないって言われるが、危険なポイントってことで、今後は十二分に気を付けようと思いました。


走行後、往路用のタイヤに履き替えて、コースを走ったタイヤを見る。。。

「フロントは、おしまいか」235の方は溝が行方不明。215の方はまだ溝あり。
写真右から2本がフロント用23５，リア用215の７１RS。
全部今年の1月に筆おろししたものです。



走行前は「9月の大雨の時、1本しかはしれなかったから、今回3本走ろうかな」
って走る日の朝まで思っていたが、2本走ってもうヘロヘロ。
予約で満タンになっていたようだけど、とても3本目走れる気力は残っていませんでした。

次は24日・‥はメンテナンスが追い付かないので、
11月。もうちょっと涼しくなっていますように。



おしまい。