Ｔａｋｅのブログ一覧

昼夜逆転の生活をしてはや2ヶ月弱が経過。
いよいよ今日から4日間＋1日の休日出勤をもって、今月の「あがり」が決まる。

今のところ、計画値にほぼほぼオンラインで沿っていて、
よほどさぼらない限り、計画値は達成できそうだが、油断はしない。

事故・違反・トラブル等、今の仕事は毎日様々はトラップが至る所にあるので、集中力を切らさないようにしないといけない。

そんな集中力が必要な仕事なので、休みの日はクルマのメンテか散歩などをして充電しているのだが、先日はこちらで子供とランチをいただきに。




日ごろ食っている昼飯とは全く別物なのは当然として、それ以上にひさしぶりに
「テーブルでゆっくり食事をしたなぁ・・」と。

普段の休憩時の昼食って、
車中、イートインコーナー、牛丼屋、とんかつ屋、から揚げ専門店のカウンター・・のローテーションなので、月に1度くらいはこうしてゆっくり昼食をとるのもよいことかと。



で、こういう「にあわねー」ランチをいただいた翌日、いつもの早朝都内徘徊をした帰り道、自宅まであと2㎞弱のところで・・

「なんかエアコンが効いたり効かなかったりするなぁ・・まさかのガス抜け？コンプレッサー故障？」

ってメーターをふと見ると、なーんか水温が高くね？って思っていたら
「おいおい、まじかよ」
＊写真は車両を停止後、一度警告は消えたけど、再度点灯した時のもの。



ボンネットを開けてみると、別に湯気が出ているわけでもなく、
いつもの暑苦しいエンジンルーム。

冷却水も減っていないし、漏れている様子もない。
電動ファンも回っている。少し時間をおいて、水温計の目盛りが下がったところでお世話になっている元FIATメカにラインで症状を伝える。。



「電動ファンって、ローとハイの2段階式になっていて、ハイにきりかわっていないのではないでしょうか？」

かもしれないなぁと。あの電動ファンが全開で回っている「グオォォオオ」という独特のうなりが聞けていないし、ステアリングが揺れるぐらいの振動が来ていない気がする。。トルクロッドを変えても、振動は伝わってきていたから、あれがないのは、ハイになっていないからか。。

次の修繕はこれかな。。
いずれにしても、近々別件でもリス園行くし、その際にみてもらおうか。
それまで、もってくれー。。あわよくば、復活してくれー・・・

さて、今日の夜のお仕事に向けて準備しよ。

おしまい。

前回のブログでは、「公休日はマフラーを乾かしに」
今回のブログでは、「公休日はクルマのメンテナンス」

夕方4時から朝の4時まで仕事でクルマを走らせる。
朝の5時~9時まで帰宅前にクルマの中で爆睡する➡居眠り運転防止。
朝の9時から12時まで炊事掃除洗濯を済ませ、
昼の1時から今回の作業開始。

自分の場合、一日の8割以上をクルマの中で過ごすことに、なんの違和感もないので、新しい仕事に就いてから体調は絶好調。精神的にも楽です。

食事の回数と量が減り、酒を飲まなくなったことにより、つまみやお菓子類も食べなくなったので、体重は少しづつ減少。不健康に減っているわけではありません。




収入は今のところ、前職の50%。まぁそれは覚悟の上。

でもそれを最大で80%くらいまでは引き上げられるポテンシャルのある職種。
ただし、それを実現させるには、ドライバーが所定の能力を発揮し続けられることが必要。

さらに事故・違反は仕事にロスを与えるだけ。ゼロにすることは不可能だけど、ゼロに近づける努力はできる、それはドライバーの体調・精神状態含めてコンディションが良い状態でいない限り、達成できない。

なので、心身ともに健全であるために、MINIのメンテナンスを実施。

今回からジャッキアップマウントに挟む「アダプター」を導入。
ただの硬質ゴムですが、これがあるとジャッキかけるときも、ウマに乗せるときも気分的にいいものです。



いつもの油脂類全交換。ブレーキの分解清掃こそしなかったけど、
5時間弱で終わったので、このクルマはメンテが楽です。

次の油脂類全交換は2,000㎞走行後だから、41,000kmくらいで実施予定。
その後は45,000㎞時点にして、そこから半年または5,000㎞の交換周期にする。

さて、脚はいつ来るかはわからないけど、シートの選別を先に。
自宅の和室に眠るフルバケットをＭＩＮＩにつけられなくはないが、ちょっと使い方からして、今回はリクライニング付きのセミバケットを物色中。

レカロの新作、出ましたね。
レールとキャンセラーは家に３ＤＨＢで使っていたものが眠っているので、それを使えばよい。



でもセミバケって重たい印象しかなく、新作はどうなんだろ。

次の公休日はシート見学かな。

おしまい。