三菱 キャンター

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本職でもないのに乗ってる、ある意味ゼニ食い虫(爆) - キャンター

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本職でもないのに乗ってる、ある意味ゼニ食い虫(爆)

おすすめ度: 4

満足している点
トラックならではの高いアイポイント、所有することの満足感!
趣味で乗るには完全にゼニ食い虫以外の何物でもないですが(^^;)

不満な点
元々がリース上がりの車両なので、基本的な整備こそされてるものの、外装・内装供にそれなりの汚さが残ってる点(汗)

総評
平成9年式と20年超車両ですが、サイズ的に使い勝手もよく、何よりラジコンクレーンは一度使い始めるともうあの頃には戻れません(爆)
確かに趣味で乗る車では無いですが、ランニングコストなども含めて考えたら、この辺りが限界かと(汗)
4t車は厳しいけど、2t車ならまだ何とか維持できます・・・けど、出来ればもっと金かからないに越したことはないですけどね~(^^;)

デザイン
4
外装メッキ化を進めており、まだまだ発展途上ですが概ね理想型に近づいてきました♪
荷台周りやテールランプの交換等がまだまだですので課題もそれなりにありますが、満足度は非常に高いです(^o^)♪個人的には古いトラック好きとゆうこともありますので・・・(爆)

走行性能
3
4D35は140PSで必要にして十分な力加減。
まあもっと力があるに越したことは無いんですけどね(^^;)

乗り心地
3
トラックに乗り心地を求めてはいけません(爆)跳ねます(^^;)
荷を積むとそれなりに納まるのですが・・・そこはトラックならでは(爆)
積載性
5
軽自動車が丸々一台すっぽり入るサイズ!このくらいのサイズが現在の使い勝手に非常に合っております♪

燃費
3
ユニックを併用して使うことが多いので燃費自体は正確ではないですが、概ね7~9km/l位かな・・・と。
良くも悪くもなく、こんなもんでしょうね~(^^;)
価格
3
最初購入するにあたって、外回りだけ見たら2年前でも200万は高いと思いました・・・が、機関部の内容やラジコンユニックを考えたらそんな言うほどコスパも悪くはないと思います。まあレストア費用・登録検査も含めると230万位・・・安いのか高いのか微妙ではありますが(汗)

故障経験
この2年間では大きな故障も小さな故障も発生しておりません!
壊れるとしたら・・・むしろこれからでしょうな~(^^;)

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