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先日のサーキット走行で物凄ぉーい白煙を噴いた原因箇所を修理しました。

原因はラムコ機械式油圧計のホースが劣化＆熱による穴あきでオイルを吹き、エキマニに噴射した為あのような惨事になりました。

かれこれ20年近く使用したパイプで、プラスチックパイプにコイル状の保護金具が付いているだけの物（写真左側）だったので以前から弾かないか気になっていたポイントでした。

今回その油圧パイプを大森製のテフロンメッシュタイプ（写真右側）に交換しました。こちらの方が耐熱性、対振動性共に優れているのでもう弾けることは無いでしょう。

機械式メーターをお使いの皆さんもこの様なトラブルには十分お気を付け下さいませ。
と言っても最近は機械式なんてあまり使って無いですかねぇ。

セントラルサーキットへ前回のリベンジを果たす為練習会に参加してきました。

天候は前回よりも気温は低くタイムは出やすそうだったのですが、路面状況が一部ウェット気味だったので１回目の走行をパスして２・３回目の走行枠に走る事にしました。

結果は・・・オイル漏れによる大量の白煙で２回目は殆ど走れず、３回目は前回より約２秒弱タイムは縮みましたが全く納得していません。次は絶対にベスト更新だ！

練習会参加の皆さん、お疲れ様でした。

でもあの白煙・・エンジンブローじゃなくてよかったぁ。

2003年以来、約6年ぶりにセントラルサーキットの走行会に行ってきました。

タイムは・・・ベスト更新どころか4秒も遅くなってしまいました。

タイヤが8年前のセミレ、ドライバーの気合不足と極度のビビリ、水温100度オーバー等原因は色々ありますが・・
とにかくがっかり＆くやしーです。

ちょっとやる気が出ましたので近々に再度アタァーーーク！したいと思います。

一緒の参加したATOMICさん、猫足君、お疲れ様でした。次回もよろしくです。

4スロの先っちょをエアーフィルターからファンネルに換えました。

ファンネル仕様はやっぱり吸気音はいいですねぇ。

サーキットは久々なのでトラブル無く楽しく走行できればいいですが・・