７.０：１の法則

Ｆマンのロックフィッシュフォトダービーの結果が出ました！

私の順位は・・・・・・

なんと！

まさかの！

















２４位ｗｗｗ


飛び賞も無しorz

また今年頑張ればいいさ！

ちなみに優勝は５７ｃｍでしたｗｗｗ

ということは６０ｃｍ釣ればぶっちぎりで優勝できるな、うん。

で今度はメタニウムDC７のハンドル交換しましたｗ

自分のはギア比７.0：1。

というベイトリールではハイギアの部類に入るわけです、えぇ。

となるとローギアでは巻き取りパワーのあるベイトもハイギアになれば巻き取りパワーはおのずと落ちるわけでして。

じゃーどうするか？

そうですハンドルを長くします！

純正メタニウムＤＣ７は８４ミリ(７じゃないのは８０ミリ)です。

なので今回は最長の９０ミリに交換しました！


バサートのカーボンに♪

６ミリ違うだけで結構違いますよ！

長くなったぶん巻き取りも忙しくならないしねっ！

これで少しはハイギアの弱点を補えます！

でもこのハンドルカーボンのくせに純正より重いんですｗ

でも実はここに秘密があるんです！

秘密なので秘密にしておきますｗ

まぁ想像すれば分かりますがねｗ

釣りのタックル(ロッド、リール、ライン、など)も車と同じようにチューニングできます！

ハンドルノブの交換＝ステリング交換。

ハンドルの長さを変更する＝ステアリングのパイ数を変更する。

みたいなｗ

ここらへんはどちらも操作性の向上を図ってますよね！

さきほどの話でローギア、ハイギアも車ではデフのファイナル変更、クロスミッションなどにたとえられます。

あとはロードインフォメーション！

ホイールをインチアップして偏平スポーツタイヤ！

これはかなり激変しますね！

釣りだとナイロンからＰＥに変更みたいなｗ

やはり一番重要なのはロッドではないでしょうか？

車では足ですね、車高調かな。

これも激変しますね。

バネレート変更＝ロッドの硬さ。

スプリングのレングス変更＝ロッドの長さ。

車高調にしたことにより軽量化＝軽量なロッド。

軽いロッドは操作性が違います、あと長時間釣りをしても疲れない！

シルビアで経験しましたがいい車高調はほんといいです！

しっかりと路面をとらえてくれます！

ロッドでは感度でたとえられます！

感度がいい＝ハイパコ？

みたいなｗ

とくにチタンガイドは軽いし、感度がいいです！

カーボンガイドはチタンより軽いのかな？

てか最近になってスパイラルガイドなるものがあるのを知った(爆)

マイクロガイドってのもあるみたいｗｗｗ

とにかくいいロッドは水中の状況が手に取るようにわかります！

まぁロッド、リール、ライン、すべてがマッチすればの話ですがｗ

ようはバランスです！

あ、車のチューニングもバランスが大事でしたねｗｗｗ

ではﾉｼ