ハイグリップラジアルタイヤ勢力図

戦国乱世⁈と化したハイグリップラジアル。


BS 　12D 　　　71RS
YH 　A08B 　　A052 　　　　AD08R
DL 　β02＆β10　　　　　ＺⅢ
TY　　　　　　　　 R888R　　　　R1R
GY　　　　　　　　　 　RS sport
FL 　　　　　　　　　　　　　　　RT615K＋

ハイグリップ←　　　　　　　　　→ローグリップ
(競技志向) 　　　　　　　　　　　　(ストリート志向)



ザックリとした個人的イメージですけど…
86/BRZレース用タイヤは外しました。
あと海外勢も･･･
ややこしくなるので…w

一石を投じた革命児 A052･･･

新しい時代を切り開くのか⁈･･･71RS

王道のＺⅢは今後どう動く･･･⁈

その他メーカーさん、そろそろ新しいの出してもいいんじゃないw⁈
そんな余裕はないか･･･

昔はハイグリップラジアルって、各社１モデルって感じで、俺はここのブランドが好きだから、ここの一番グリップするやつ頂戴ってハナシで済んだんだけど、今は複雑になったな･･･

ハイグリップと一括りに言っても、個性にかなり差があります。
個々の説明はキリがないので省きますｗ

基本的にはローグリップ方向になれば、ロングライフ、乗り心地の良い方向に。
例外もあるでしょうけど…



個人的な意見としては、これからサーキット走ってみたいな～
とか、サーキット走行に久しぶりに戻りたいなって人は、やっぱりZⅢがお勧めかな～

もし好きなブランドがあるなら、なるべく右側のラインナップで。
ただしＴＹは外した方が無難かな･･･性能的には右側でも性格的には左側なので･･･


現役で走ってる方は、自分で選べるでしょう。

グリップの高いタイヤ買えば、タイムは出ます。
かなりラップタイムに直結する部分なんで、無理をして左側を買いたくなる気持ちは分かりますが、タイムが出ると、タイヤの実力を引き出せるとは別のハナシです。

タイムの出るタイヤほど、取り扱いも難しくなる傾向にあると思います。



？？？


ここを勘違いされてる方も多いのでは？

たとえばF-1レースなどの、予選タイヤ、決勝タイヤをイメージしてもらえば分かりやすいでしょうかね。

予選タイヤは１周なら良いタイムが出るけど、その後はでない。

決勝タイヤは予選タイヤほどの一発はないけど、まんべんなくタイムが出る。

どちらが、扱いやすいでしょうかね？

どちらが、たくさん走ってサーキット走行を楽しむ、もしくは練習出来ますかね？

例えば…

アイツがタイムが出るタイヤ買って、良いタイムが出た！

とか、

あの速い車が履いているから、俺も同じヤツでタイム出すぞ！
↓
よし！俺も買ってベスト更新だ！
↓
そして背伸びして購入…
↓
いざ走行開始…
↓
アタック開始して10周目にベストラップが出て、ベストタイム更新!!!
↓
ヤッター( *´艸｀)

確かに結果をみるとヤッターなんですけど、いやいやピークを外してるので、そのタイヤならまだまだタイムが出ますよってハナシになるわけですｗ

コース、車、ドライバーが慣れてないうちは、なるべくチャンスをたくさん与えてくれるタイヤの方が良いと思います。

初心者ほど、数打てるタイヤを選ばないといけないんです。


走りだせばわかると思いますが、決まった周に合わせて、ベストな走りをするっていう事は、とても難しいです。


使いたければ、使ってみるのも経験になると思いますが、、、

でも、そんなタイヤ買っても、どのドライビング、セットアップが正しいか理解したり、試せたり出来ますかね？

迷宮入りするのがオチな気がします･･･



すくなくとも私は無理ですｗ
　
ドライバーがスペシャルじゃないので･･･






結果に焦らず、ドライバーもスペシャルになってから、スペシャルタイヤ買えば良いと思います。




そして




なによりもタイム出すことに拘るなら、コレ買えば良いと思います。









なにをもってガチ勢というのか知りませんけど、タイム絶対主義なら結局コレになるんじゃないでしょうかね⁈ｗ