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hi-standardの"D5郎" [三菱デリカD:5]

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整備手帳

作業日：2020年1月30日

オクヤマ　オイルキャッチタンク取付　その1

Item: オクヤマ オイルキャッチタンク取付 その1
Author: hi-standard

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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Egカバー、防音材などを取外し

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こいつを取外します。

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Eg側外れねぇー…　全ての工具を駆使するも無理。　
で、裏技発見！　バイスで噛む量を調整しながら、グリグリ左右へ振るとあっという間に取外し完了。

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ホース接続。内径12mmでピッタリ。
ホースバンドの締めすぎはＮＧです。
ホースに傷が入るので注意して下さい。

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べローン。

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取付箇所に悩む事30分。インテークダクトのボルトに共締め。（見栄え悪い）
社外のステーも沢山あったけど、付属ステーが1番具合が良い感じ。
純正のカバー？に合わせサンダーなどでステーを加工。

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異種金属の腐食（電蝕）防止の目的と防振のため、裏面は薄いゴムを貼付け。

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オイルキャッチタンクの口径が10Φなので、ブローバイホースの口径に合うよう、内径9Φ外径12Φのシリコンホースを取付。

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「@パカオさん

心中お察しします。
相手は居眠り…　酷い災難ですね。
身代わりとなったデリカの状態も心配。

ムチ打ちは、一時的に回復したように思えても、季節や期間を置いて急に症状が出たりするそうなので、示談等の交渉は慎重に進めてください。

お大事にして下さい。」

何シテル？ 11/12 12:26

hi-standard

hi-standardです。よろしくお願いします。昔はドリ車　今はデリカD:5に… オジサン化したかな。そして趣味がへら鮒釣りに… 既にジジイの...

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