かつお＠NA6のブログ一覧

よけいにひどくなっているように見えますが、、、気のせい？

日曜に改めて見た足回りがあまりに醜く、腐ってたら？、折れたらどうしよう？とちょっと怖くなった小心者のおやじです。
というわけで、明日はメーデーで休みなので、早めに帰宅途中にホームセンターで、錆取り道具と塗装を購入し、早速錆取り開始。

結果は、、、腐ってないことを確認して安心。ホっ
どうやら、錆が残ったままアンダーコートを塗っていたようです。
そして、下から錆が浮いてきて、実際以上に醜い状態となってました。
しかし、錆びていることには変わりなく、錆取り、、、結構これが疲れる作業で、本日は１時間ほどで、終了。マスクをしなかったため、のどもガラガラで、明日にもちこし。
今回購入した塗料は錆止めを兼ねているので、塗装できる状態まで錆とりを続けて、塗装に入る予定。

ナオフミ＠Jリミさんの錆自慢という記事からの流れで、負けじと錆と錆転換剤の紹介させてもらいます。
皆さん、きれいに乗られているので、紹介するのも恥ずかしい。
もう腐食してますので、錆転換剤での錆の進行防止というより、延命処置といったほうが良いでしょう。これって牽引したら折れるかな？

その他の部位も錆さびですので下手すると、今年8月のHUと呼ばれる、ドイツの検査が通らない可能性も、、、
検査が通るように、錆取り、アンダーコート塗装を始めます。
しかし２年前の検査、良く通ったな？それともこの２年間で悪化したのか？いずれにしても、今のオーナーは私なので、面倒見るのは私。

タイヤを新調して、やっと初めてのドライのコンディションでニュルを走れましたが、ピレリのＰ６、思ったより私の赤ミアータのくたびれたノーマルサスとの相性が良いみたいです。
先輩から”鳴きのＰ６”といわれてましたが、キーキー鳴かずに走れました。（そんなに攻めてないのもありますが、、、）
表面もほどほど溶けてるし、悪くないなーと言うのが自分の判断、というか単なる自己満足？（笑）

本日は天気も良く、昨日であった人たち（ＮＡ２台、ＮＢ２台）と、ニュルへツーリングとなりました。私は前三台のしんがりです。
さすがに、ターボ車のあとを付いていくのは辛かった。
すでにニュルも観光シーズン到来で、到着時（３時半ごろ）は込み合ってましたが、５時以降になるとすいてきました。
今日は２週の走行でしたが、ノーマルの老体ではムリは禁物なので、十分です。