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単刀直入にいきますが、C4のデジタルメーター内の表示、どう見てもクーペのシルエットですよね？
先日の欧州車オフ会でC4 VTS軍団に圧倒されて以来、クーペ・コンプレックスからか、妙にこんなところまで気になります。

気になるからサルーンにはサルーンのカタチにしてくれ～！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ただそれだけなんですけど・・・

正式アナウンスがあったみたいです。
とりあえず販売は独立運営だということですが、巷では併売にして欲しいという声もでると思うのでゆくゆくは？というところでしょうか。
しかし、プジョー車との併売をせずにC2，C3がカタログから落ちるとなると、シトロエンのラインナップはあまりにも貧弱に感じます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　とにかく今後が気になります。

昨日は生まれて初めてのオフ会に参加させて頂きました。
欧州車なら何でもＯＫということで、シトロエンのみならずプジョー、アルファ、スマート、ＢＭＷ，フォードなど、中にはかなりレアな車やマニアックなものも・・・
初対面でしたが皆さん暖かく接して頂き、本当にありがとうございました。
車談義では、最初はかなり頑張ってついていけたのですが、パーツの話やカスタマイズの話、ショップの名前が出てきたあたりからは完全に置いていかれました。（笑）
機会があればまた参加したいと思いますのでこれからもよろしくお願いいたします。

今度はこちらで、今年のシトロエンの新車導入予定が載ってました。
やはりC5が目玉でしょう。
それとピカソのエントリーグレード導入は、営業サイドからの要望で、って感じでしょうか。
C４は1．6に限定車ということで昨年のEX リミテッドの再販売かなって思いますが、このグレードって結構魅力でした。
ということで今年のシトロエンに期待しましょう。

ところでC4はマイナーチェンジしないのでしょうか？
プジョー308がでたのでもうそろそろかと・・・それともマイナーチェンジの必要がないくらい完成度が高い？？

こちらで、シトロエン・ベルリンゴがフルモデルチェンジという記事をみました。

でもこれ、かなりいけてると思います。
記事によるとレジャー・アクティビティ・ビークルとありますので、真っ先に思い浮かべた、ルノー・カングーとは方向性が違うのかなと感じました（カングーは洒落た商用車のイメージ？）。
生活の中にこういう車があると結構楽しいでしょうね。
私は今までこういったレジャービークルは所有したことがないのですが、ちょっと欲しくなりました。

できればプレーンな仕様で、ディーゼルを導入してください！（無理を承知で言ってます）