さあ、試走です！

おっ？？

普通に走ります。
しかし、アクセルレスポンスが重いのと、5000回転付近でバックファイヤーしながら回転が頭打ちになる症状が出ています。
バックファイヤーする位なので、燃料が多すぎるようです。これからのセッティングで燃調と点火時期をセッティングしながら詰めていくことになります。

しかし・・・とりあえず走れるようになってすごい進展です！
これからどんな壁が待ち受けているか分かりませんが、がんばって煮詰めていきたいと思います！！！

2009年10月27日追記
エアフロをGC8-E-WRX（notSTI）のものに変えれば、初期設定そのままで走れるようにまります。当然O2センサーも取り付けたままで可能となりますし、燃料量を60％まで下げる制御をしなくてもよくなります。
要するにエアフロの違いで、7番・8番のことをしなくてはならなかったのです。このコンピュータにあうエアフロとセットで変えれば何の問題もなくポン付け装着が可能ということなのです。

2009年12月11日追記
SFとGCのエアフロは径が違うのでパイプの径を変更する何かしらのアタッチメントを自作する必要があります。ワタシは1ミリの厚みのゴム板を段差部分に巻き付け、バンドで強引につけてます(笑)