フジツボ　レガリス　スーパーR装着

このマフラーはセンターパイプとリヤパイプが一体型になっていてかなり効率は良さそうです。

これまでは純正センターパイプにアペックスN１マフラーの組み合わせでした。

サウンドは、ブログに映像をアップしてありますので聞いてみてくださいね。

等長エキマニとストレートフロントパイプが入っていますんで、スバル車の音ではないのですが・・ご参考までに。

この写真はアペックスN1。

そしてこの写真はスーパーR。
タイコが長くなったんで、最低地上高がヤバイくらい低くなっちゃいました・・（汗）

スーパーRのサウンドは・・はっきりいって静か！
爆音好きな私にとっては物足りないくらいです。
N1マフラーにインナーサイレンサーを入れたのと同じくらいの音量です。

お決まりの重量計測は、
純正センターパイプ＋アペックスN1＝14.1ｋｇ
レガリススーパーR＝13.5ｋｇ
600ｇの軽量化になりました！
案外差が付かなかったですね。

問題の走行フィールは・・・

2000以下の極低回転はトルクが増えて乗りやすいです。でも、中回転の吹け上がりはN1のほうが上です！これは驚きました。
スーパーRはちょっとモッサリ感があるんですよね・・。
多分、音量を絞っているんで消音材の量が多くって、タイコの中の径が若干細いです。

でもセンターパイプ部は純正に比べて明らかに径が太いんで、効率はいいはずです。

ってことは・・
センターをスーパーR、リヤをN1にしたら面白いんじゃないか？？？

なんて変な事を考え始めてます（爆）