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mid015の愛車 [スバル フォレスター]

整備手帳

作業日:2008年10月5日

スバル全車対応30セルシオキャリパーブラケット設計

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 3時間以内
1
今日は風邪気味で喉と鼻の奥が痛いです・・(泣)

自宅で暇なので、パソコンに向かって仕事・・じゃなくて趣味をしています(笑)

今日は、スバルのターボ系に全車対応の、30セルシオキャリパーを流用するブラケットを描いてみました。
あるメーカーからはこのブラケットとキャリパーの流用キットがでていますよね。
30セルシオのキャリパーはアルミ製ですごく軽くて、モノブロック構造ですから絶対に開かないですし、はっきり言ってインプのブレンボよりも全然いいです!
私のブレンボはすでに開いちゃってます(泣)
いずれこれを導入したいな・・なんて妄想してます。
先日からこのキャリパーに関する事をしていたので、ついでに描いちゃいました。

まずは、スバル車のナックルと、GDBローターと、30キャリパーのモデルを組み合わせます。
ナックルの「足」先端からキャリパーまでの空間は19mmほどありますので、強度は十分に取れます。今日はGDBローターを選びましたが、おそらくセリカST205ローターでもイケると思います。
2
モデル内にブラケットを描いていきます。
まずはモデルの平坦な面を使って2次元で描いていきます。
3
描きあがったブラケット平面スケッチです。
4
スケッチを押し出して厚みを持たせます。
これがブラケットベース形状になります。
5
肉付けをして、キャリパーに空いている穴の位置関係を計測して穴を開けます。

これでブラケットの完成です。
6
完成したブラケットを組み合わせます。

30セルシオキャリパーが入手できれば、これが日の目を見る事になりますが・・・
いつの事やら。

みんカラの皆さんの中にこの計画をされる方がいればお作りしますよ~!
お気軽にお問い合わせくださいね。

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この記事へのコメント

2008年10月5日 23:38
ブレーキ強化いいっすね~!
自分のインプに施してみたいけど…部品がかんたんに手に入るのかなぁ?(^_^!)
コメントへの返答
2008年10月6日 7:47
セルキャリはトヨタ系車種の流用定番になりつつあるんで、中古もだんだん出回るようになってるようです。

フロント左右で3万くらいからあると思いますよ。
2008年11月16日 21:53
30セルシオ流用ブラケットの製作はすごく進んでらっしゃったんですね(^_^;)

将来は是非取り付けたいものです(*^_^*)

ところで、R160用のリアデフ(ビスカス)はmid015さんの所に転がってはいませんでしょうか?
コメントへの返答
2008年11月16日 22:05
ああ~おしい!
半年前までならあったんですが・・。

おき場所が邪魔で、処分しちゃいました・・(泣)

今は車両についているのだけです。

なんかあったんすか?
2018年10月1日 3:48
いきなりの質問すいません。
現在スバル純正4POT装着しており30系セルシオのキャリパーに交換したいと思いブラケット・ローターに関して気になった為質問させて頂きました。
ブラケットに関して金額はどのくらいでしょうか?
又リアも交換を検討しているのですがブラケット等はどの様な感じになりますでしょうか?
ローターに関してですがPCD100の車両なのですがどの車種のローターを流用していますか?
よろしくお願いします。

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何シテル?   08/16 20:26
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