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mid015の愛車 [スバル フォレスター]
エンジン換装 その①
2
冷却水を抜きます。ラジエター下のドレンコックを外して抜きます。<br />
インテークパイプ関係も外します。<br />
次にハーネス類を外していきます。<br />
エンジン制御は基本的にバッテリー側へ出ている四角い大きな2つのカプラーと、ブーストセンサー側へ出ている丸い大きなカプラーの合計3つのカプラーだけです。それらのカプラーを外します。<br />
オルタネーターのカプラー2個とエアコンポンプのカプラーも外します。<br />
ミッションのバックギアカプラーも外します。<br />
スターターモーターの配線も外します。これはバッテリーから直接スターターへ行っている太い配線ですのでよくわかります。<br />
次に配管類を外します。ブースト系・ブレーキアシスト配管・バルクヘッドへ向かっているヒーターホース・当然ラジエターアッパー・ロアホースを外します。
冷却水を抜きます。ラジエター下のドレンコックを外して抜きます。
インテークパイプ関係も外します。
次にハーネス類を外していきます。
エンジン制御は基本的にバッテリー側へ出ている四角い大きな2つのカプラーと、ブーストセンサー側へ出ている丸い大きなカプラーの合計3つのカプラーだけです。それらのカプラーを外します。
オルタネーターのカプラー2個とエアコンポンプのカプラーも外します。
ミッションのバックギアカプラーも外します。
スターターモーターの配線も外します。これはバッテリーから直接スターターへ行っている太い配線ですのでよくわかります。
次に配管類を外します。ブースト系・ブレーキアシスト配管・バルクヘッドへ向かっているヒーターホース・当然ラジエターアッパー・ロアホースを外します。
カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2009年01月14日

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「エイプの魅力にはまりつつあるワタシ。」
何シテル?   08/16 20:26
NEWマシンに乗り換え、再々出発です。 とうとうココまでこじんまりしちゃいました。 でもこれはとても楽しいです!
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Midnight Racing 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2007/12/19 20:27:26
 

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