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昨日連絡いただき、今日取りに行ってきました。
カムシャフトのセンサーとやらが悪かったそうです。
アラームも消えて始動もバッチリ、エンジン気持ちよく吹けます。ですって。
（どこ走ってきたのやら・・・）
帰りに運転しましたが、うん、直った。

クランク角センサーよりセンサー自体が若干高いとのことで
支払い金額はアップしてしまいました。
まあ仕方ないですね。

ただ、check injection system の表示だったのに原因それ？
というのでなんとなく腑に落ちない感じではありますが・・・

あと10年は乗るつもりなのでタイベル交換の準備しなくちゃだわ

昨日の夕方連絡が来ました。
「センサ交換で直りませんでした」
「特定できません」

そうなるだろうと思ってたけどね。
クルマはインジェクションがおかしいって言ってるんだし。
あー、こりゃ長引きそうだなー

昨日の朝、通勤途中で発生しました。
真っ赤なCHECK INJECTION SYSTEM表示
もちろんスパナマークも点灯
チャイムやブザーは鳴らないのね。

ここ数日、なにか始動がいつもと違うとは思っていました。
ずーっと通勤でしか使ってなかったからなー
バッテリー寿命かなー、とか

交通量の多い片側一車線で信号待ちのケツに停止したら
路肩ほぼゼロの道でエンジン停止で不動。
当然双方向とも大渋滞、大変ご迷惑おかけしました。
たまたま通りかかった歩行者の方が近くの会社の人で、
何人か呼んでくれて邪魔にならない場所へ押してくれました。
ありがとうございました。

こんな表示でたら自分で直すなんて不可能！
火曜日でディーラーもお休み！
仕方なく会社までＪＡＦさんにレッカー移動を依頼。
久しぶりにレッカー車乗りましたね。
※人生で7回目（多いな－）

レッカー作業でまたまた渋滞発生・・・
本当に申し訳ございませんでした。

で、今日再度レッカーでディーラーへ。
ワイフと子供たちがやってきて嬉しそうに見学、写真・動画撮影、、、
まあね、珍しい作業ですのでね、気持ちはわかるけどさ

ディーラー到着してテスターで見てもらったところ
TDCセンサー（上死点センサー？）のエラーだそうで、
ルノー車ではよく発生するの？と聞くと、
この店では初めてです、接触不良で抜き差しで直った事はあります。
うーん、って。
センサは日本に在庫あるとのこと。

ふーん、燃料系のエラーじゃないんだ・・・
しばらく入院ですな

学校が休みなもんで
今まで買ってやったのに放置してやがったドリルを、
「ひまだろ？この２冊、毎日２ページづつやれ」と指示しました。
私が帰るとその分を添削するんですが、
「ｄｌ、デシリットルがわかんない！」とキレ気味に言われまして、
うーん、その単位、ほぼ使わないんだよなー
ISOでdは「デシ」で１０のマイナス１乗、ってあるのはわかるけどね。
メガ、マイクロとかも教えるんってんなら意味あるとは思います。
（そんなの２年生じゃ理解できそうもない）

でもまだデシリットルなんか教えてたんだ・・・
ほぼ、じゃなく絶対使わないよなー
料理本でもccとか○○カップ、だしね
かといって「覚えなくっていい」って言っちゃうと
先生かわいそうだし・・・

文部科学省さん、デシリットル教えるの
もうやめていいんじゃない？