フロントガラス 交換 その2

ヤフオクで買った
交換ツールと
バキュームリフター

今回はこのセットと
オルファのカッターを大小
ニッパー
くらいで出来ました。

塗装スタンドに

新しいガラスを用意して
まずは全体的に製造時の油がひどいので
よく掃除して
シリコンオフしておきました。

1時間後

2人で作業しましたが

めっちゃ硬いし
ウィンドウシールリムーバーじゃ切れないし
ピラーも傷になるし

交換ツールで使用したのは
ワイヤーでギコギコ切るやつだけでした笑
1人は車内で
1人は外で

上部や脇もそうですが
ほぼカッターで何回も切れ目を入れる感じで切りました

それが一番楽でした。
オルファのスピードブレード
黒いやつですね
折れまくり 3枚使いました笑

あとは接着剤を綺麗に削ぎ取り
大体カッターでやりました
平になるように
1.2ミリは残っても平気みたいなので。
この時にダッシュボードがカスだらけになります。

画像だと分かりずらいですが
剥がしてる最中に日々がどんどん広がり

パキって

え？ってみたら横にも縦にもびーって日々が一気にいきました笑

そして剥がしたガラスを見ながら
ダムラバーを取り付けます。
これは接着剤が室内に来ないようにするためです。

スポンジに両面テープが付いている様なものです。
4ミリ 5ミリ 6ミリがあるみたいですが
今回は5ミリにしました。

これはガラスモールです。
上側についてるモールですね。

そして
ガラス面
ボディ面
プライマーを塗っていきます。

マジでシャバシャバなので少しずつ付けて塗った方がいいです。
ちなみにキャップを開ける時に手に着いたプライマーが2日たっても残ってます笑

そして接着剤の粘度が非常に高いので
安いガンはおすすめしません。
自分の持ってるのも1000円くらいで買ったものなのですが
最悪でした。
握力無くなりました。
腕もプルプル笑

位置は接着剤塗る前に1度合わせて

ダムラバーよりも高くなるように接着剤をガンで盛って
1周途切れないように盛ります。
これが1番大変でした。

そして
どこにも当てないようにガラスを運んで
一気にペタっていきました笑

その後モールをはめ込んできいます。

その3へ。。