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整備手帳

作業日：2024年2月22日

エンジンマウント交換

Item: エンジンマウント交換
Author: ツよシ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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最近、ラパンやらプレマシーのエンジンマウント交換して、劇的にエンジンの振動が車内に伝わるのを防げたので、11も交換してみる。
走行距離は20万キロを超えているが、はたして今までマウントを交換したことがあるのだろうか。中古だし、わからんけど。

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マウントを変える際にエンジンを上げる必要があるのだがジャッキアップに今の上の部分を外して乗せて使うことにした。
オイルパンは凹むらしいので、エンジン後ろのミッションにかける。

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マウントは車屋さんに依頼。
JA11用のミッション側マウントが手に入らないような書き込みがあったが、全然注文できた。
左右　11610-82C00 計2個
ミッション側　11710-80011

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運転席側
ボルト緩めるのにラチェットを使ってるが、実はほぼスパナでの作業となった。
なんせスペースが無さすぎる。
角度の変えられるラチェットめがねレンチがあれば全然楽だが、待ってないものはしょうがない。

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四苦八苦して、なんとか外した。
はずし方については、詳しくは交換手順を載せてる方の整備手帳を見るべし！

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助手席側
さらに難易度があがる。
アクチュエーターとか、邪魔やわー
狭くてスパナもすぐ外れるので、なんとか両手を突っ込んで支えながら少しずつボルトを回した。

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外したところ、ゴムがちょんぎれてた。
何回も右側に横転したから、左のマウントがダメージを受けやすいのかもね。

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最後は下、ミッションの支えになるところだが、簡単に外せるようで外しにくい。

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外したリヤ側のゴム。
見た目それほど傷んでなかった。
でも交換したらギヤの入りが良くなるらしいちゃ
交換後、エンジンの振動が伝わりにくくなった。吹かしてもエンジの異音が聞こえにくいし、車体全体も静か。ギヤも入りやすい。
古いクルマこそ、効果テキメン！！

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この記事へのコメント

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屋根コマ 2024年2月23日 22:32 元JA11乗りです。これ替えたくてパーツ手に入れて結局 JA11幌手放した今でもガレージの肥やしに成ってます。ショート幌とか何故か未だにガレージに、、、流石にLJ10の遺品は残っていないですが、、、家内のタンスの肥やしを叱責出来ないです。	コメントへの返答 2024年2月24日 22:10 マウントはジムニー乗り的には、なかなか高価な代物ですが、費用対効果がデカイのでやってよかったです。うちの物置も肥やしまみれですじゃ
チョスキチ 2024年2月23日 22:52 ツよシさん　投稿ありがとうございました～。私の11も少なくとも17万キロはマウント交換してないので、大変参考になりました～。クリップさせて貰います～。	コメントへの返答 2024年2月24日 22:12 最近、マウント変えて感動するのにハマってます。これで4台目。うちのは10万キロ超え選手ばかりだから、わかりやすかったです。クリップありがとうございます。

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チョスキチ 2024年2月23日 22:52 ツよシさん　投稿ありがとうございました～。私の11も少なくとも17万キロはマウント交換してないので、大変参考になりました～。クリップさせて貰います～。	コメントへの返答 2024年2月24日 22:12 最近、マウント変えて感動するのにハマってます。これで4台目。うちのは10万キロ超え選手ばかりだから、わかりやすかったです。クリップありがとうございます。

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