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高速道を１００㎞ほど乗りましたので、インプレッションをば

クリック１１段戻し（全２０段）空気圧２．２㎏（冷感）

①うねり、ギャップではノーマルより全然跳ねる

流石に、ノーマル脚のようにはいきません

ただ、跳ねるというより路面に沿って走っているという感じです。

②跳ねることは跳ねるが、車が不安定になったのではなくむしろ安定

いままで、ジョイント越えた後のショックが戻ろうと（伸びようと）するときに多少恐怖感があったのですがなくなりました＾＾。

③レーンチェンジがクイックに

切ってすぐに反応します♪

④高速コーナーの安定性は段違い

今までも不満は有りませんでしたが、これ乗った後ノーマル脚乗るとおそらく・・

⑤ロードノイズが増えた？

いままでハンズフリーで話せていたのが、今回は相手の声が聞こえにくかった

とはいっても、気分の問題かも？

あと、長距離運転の疲労度ですが

１００㎞ほどでは、解りませんでした(^^ゞ

最近何かと頭が回らず、もんもんとした日が続いています；；

ストレス発散するにも、大きな買い物したため余り派手なことできません・・

もんもん

もんもん

もんもん

もんもん

もんもんもん

もやしもん

ぽちっとな

と・・

ＰＳ３が来ましたｗｗ

で、

早速、ＧＴ５ハマリマシタ・・

てか

難しいデスこれ・・

益々、ストレスが(^^ゞ

とはいいつつ、負けず嫌い王選手権状態

ちなみに、ここ３～４日の最近ごぶたさのはコレのせいです(^^ゞ

ファーストインプレッション　サーキット（ショートコース）編です。

クリック　リア５段戻し　フロント３段戻し（全２０段）空気圧２．２㎏（温感）

①今までブレーキが効き過ぎてコントロールしにくかったのですが

コントロールしやすく成りましたヽ（´ー｀）ノ

ブレーキングでかなり姿勢が乱れたのですが、気持ちよく効きブレーキを残すのも楽になりました。

②ブレーキングが奥まで詰められる（車が；；）ようになりました

しかし、これはいままでの慣れ？というか癖？かもしれませんが体に染みついた限界のリミッターが解除できずブレーキングは余り詰められませんでした；；
よって、止まりすぎて空転時間が増えてしまいました(^^ゞ

③いままでより更に、ブレーキングの加減で曲がるようになりました

①と同じかもしれませんが、特にここが強く印象に残りました～♪

④トラクションが掛るので、ストレートエンドの最高速が伸びました＾＾

これも、今までの癖？でまだ全然踏み切れませんでした；；

⑤ロールが丁度よくなった

１００Ｒみたいなコーナーで車がかなり傾いていたのですが適度にロールしてかなり恐怖感が薄れました

⑥縁石乗ったときのショックが戻る嫌な突き上げが無くなりました

ただ・・・

このときは私がかなり乗れてなく

ミスのオンパレード・・・

ヒール＆トゥーも決まらないわ、シフトミス連発するわ

流石に、ガンガン攻められませんでした＞＜。

とはいっても、ベスト更新で

36’43

いや～、

いい脚です～♪

しかし、脚替えただけでここまで早くなるとはorz

あと、１度コースアウトしてしまったのですが

底付等ありませんでした＾＾；

車高もこれぐらいが丁度いいかな～って思います。

まあ、車高下げれば少しはタイムアップするかもしれませんが

とりあえず今の仕様で楽しみたいと思います～♪

まだ走行距離３００㎞程度なので慣らし？中なのですが、ファーストインプレッションです。

クリック８段戻し（全２０段）空気圧２．５㎏（冷感）

①流石にノーマルよりは跳ねる、ドリンクホルダーに缶ジュースあけたてでは段差（道路工事）で少しこぼれる。

②ノーマルであった脚が縮んだあとの突っ張り感は全く無し～♪

③パット替えてからあったブレーキングの不快感が消えました。
バランスよく止まってくれます。

④ロールがかなり和らぎました。

丁度よいロール感です。

⑤路面からのインフォメーション（情報量）が増えた。

⑥急ブレーキ（少し峠に行ったのですが、野ウサギ？が急に飛び出してきて（；・∀・）ハードブレーキング）したのですが、明らかに制動距離が短くなっていました（余裕を持って回避出来ました）。

⑦コーナリングがよりクイックに

ここで、少し調整

クリック１０段戻し（全２０段）空気圧２．２㎏（冷感）

①明らかに乗り心地向上、ギャップの拾いもしなやかに

②空気圧変化がより解りやすいと感じました。

タイヤもショックの一部だと言う感じが、いままで漠然としていたのですが少しは分かるようになった？

③脚を替えたことを知らない方を乗せました（ノーマル脚にも乗っている）が全く突っ込まれず。

と

ざっとですが、箇条書きにしてみました。

１４㎏、１６㎏という高スプリングレート？で、乗り始めはかなりばたばたするかと思いきや

ストラットの８㎏くらいのスプリング入れている車よりぜんぜん跳ねない

ですね～♪

サーキット編につづく

とうとう、皆さんの

「脚いっちゃえよ」

攻撃に耐えられず？（←ブツヨクが弾けたとも言うｗ）ローン組んで買ってしまいました～♪

（ボーナスはバケットで既にないというか、まだ貰っていないので凄く不安・・）

いろいろと迷いましたが、２WAYはどこの行っても４０万オーバーなので断念

そして、候補にあがったのが

①国脚（Ｓ２みんカラ友達装着率№1で情報豊富）

②アミューズ脚（予算オーバー？しかもショップが遠い）

③オーリンズＤＦＶ（ショップも近くしかも全国的に有名なAZURさん）

と三つに絞り、オフ会でそれとなく皆さんのお話しを聞いたりして

①、③に絞り

悩みに悩んだ挙げ句

脚を知っているショップで近いのが一番

と聞いたのが、一番心に残っていたので

③オーリンズＤＦＶ

にしました。

スピコネが近かったら、逆だったかも知れません。

で、

コンセプトは

①車高ベタベタは×

②乗り心地をノーマルとは行かないまでも普通の人が乗って不快に思わない程度で

③ストロークをきっちり稼いでほしい

④トラクション重視

etc

を、御願いしました＾＾

ＦＳＷサーキット常連組さんからは、ナンパで半端と怒られそう？ですが長距離移動の多いｗ私には最初はこの程度というこで(^^ゞ

仕様変更も出来ますし～♪

ちなみに仕様は

タイプＸ：２０％、Ｒ：８０％仕様（AZURさんHP参照）

ノーマルアッパー

Ｆ：１４キロ、Ｒ：１６キロ　スイフト

です。

つづく