スカイラインセダン乗ってきました（250GTタイプP編）

　昨日に引き続きスカイラインセダンです。

　試乗車は250GTタイプP、ボディカラーはホワイトパールです。
　スカイラインの全体的な話は昨日の350GTタイプSP編で書いたので、今日は3.5か2.5かどちらにしようかという立場から、3.5と比較した2.5の印象を記していきます。長所・短所は3.5にプラスしたものと考えてください。



○だった点
・必要十分な動力性能
　一般的に3.5Lと2.5Lの車ではかなり動力性能に差がありそうですが、この車の動力性能に不満はありません。
　アクセルを踏み込んだ際の「クオォォ～～ン!!」というサウンドは3.5と変わらず、気持ちよく走ります。カタログ上の出力は3.5が315馬力、2.5が225馬力ですがそこまでの差があるようには思えませんでした。
　必要十分どころかかなり余裕のある性能で、有り余るパワーを求めるのでなければ、これで何も不足はないと感じました。

　余談ですがレクサスIS250と比較すると、ISのエンジン出力は215馬力ですが、これよりも明らかにパワー感は上です。ただしエンジンの回転感はあくまでも滑らかで上質なIS250に対し、スカイラインのエンジンは豪快、悪く言えばラフで、いかにもスポーツタイプの車のエンジンという印象です。

・3.5と2.5の差が少ない。
　3.5と2.5の外観上の差は同じグレード同士で比較すると、トランクリッドの小さなエンブレム以外にはありません。またオプションなども3.5に装着できて2.5に装着できないというものは少ないです。（タイプSの場合、4WASが装着できませんが）
　2.5を購入しても3.5に対してコンプレックスを抱くことは少なそうです。



いまひとつだった点
・車重が重い
　同一グレードで比べた場合、3.5と2.5で基本的に車重が変わりません。（タイプPで比べた場合、3.5の方が10㎏だけ重い）長所のところで述べた装備や仕様の差が少ないことや、エンジン単体の重量差が大きくない（ターボとNAであれば補器類の有無で重量差が大きくなるが、同一形式で排気量の違いであれば重量差は大きくない）ことを考慮すれば当然かもしれませんが、エンジン出力を考慮すればいかにも重い印象があります。
　車重が重いことは燃費に悪影響があるようで、各ネット掲示板で2.5の燃費を見ると3.5と大差ないようです。（カタログ数値は3.5…9.2㎞/L、2.5…11.2㎞/L）2.5に経済性を期待すると裏切られるでしょう。

・価格差が少ない
　これも3.5と2.5の差が少ないことによるものですが、価格差が少なく、2.5の方がお買い得とは必ずしも言えないようです。タイプS、タイプPの3.5と2.5は27.3万円の価格差で、2.5に買いやすさを期待すると裏切られます。その程度の差であればちょっと頑張って3.5にしようかと考えてしまいます。
　2.5にはベースグレードの250GTがあり、それだと279万円からで、スカイラインの車格を考えると決して高いとは言えませんが、それでもマークXの2.5よりは割高です。ここ最近スカイラインの国内販売は毎月1000台未満と不振ですが、このあたりの微妙な価格設定にも原因がありそうです。

・オプションが高額＆セットオプションが多い
　350GTでも書いたのですが、250の場合この印象が顕著になります。試乗車にはカーウイングスナビなど約60万円相当のオプションが付いて約390万円近い仕様でした。正直2.5Lの車に400万円近いお金を払うのは抵抗があります。



総評
　短所のところにも書いたのですが、3.5に比べるとちょっと中途半端な印象が否めないです。バランスは2.5は非常にいいと思うのですが、スカイラインらしい性能を求めるとやはり3.5という感じですし、維持のしやすさはあまり期待できないように思います。

欲しい度：☆☆☆☆☆☆☆★★★
楽しい度：☆☆☆☆☆☆☆★★★
買える度：☆☆☆★★★★★★★
維持費　：☆☆☆★★★★★★★