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たつ@ZC31Sの"艶消し黒スイフト" [スズキ スイフトスポーツ]

整備手帳

作業日:2020年1月1日

グリル塞ぎ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
アンダーパネル、CTAダクトを装着してから思ったこと…きちんと空気を抜いてあげば、入り口は小さくても良いのでは?と。
市販車ベースのレーシングカーは、ロアグリルしか機能してませんし。

ガムテープで塞いでテストしても水温、油温、吸気温度は問題なし!ということで、発砲塩ビ板で塞ぎました。
2
空力的にもダウンフォース増えた気がしますよ。

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この記事へのコメント

2020年1月1日 6:40
謹賀新年🎍
確かに機能が働いていれば、その通りとおもいます。
Sマークを残すあたりはこだわりがあるんですね👌
コメントへの返答
2020年1月1日 10:21
そうですね。悪戯に穴を増やしても、冷却効率が上がるわけではないです。

スズキの安いクルマに煽られているという劣等感を味わわせる為に残してますw
2020年1月1日 21:27
明けましておめでとうございます。いかんせん距離があるのでなかなかお会いすることが出来ませんが、今年も宜しくお願いします。
この情報いただいちゃいます(笑) シビックが治った時に新しいバンパーで試してみようと思います♪
コメントへの返答
2020年1月1日 22:33
TCRとかWTCCのシビックなんか画像漁って見たら面白いですよ!JTCCの頃から定説だったみたいですし。
ミニサーキットでは全く体感できませんけど(笑)

今年は作手に行きます(予定)んで、もしタイミング合えばよろしくです~

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