【加工編】Rzcrew インマニ

アールゼットクルー　ガレージ

エアストリーム　インテーク　マニホールド　(NAエンジン用)

シンガポールから個人輸入しました。
入手については関連URLのブログにて。

インマニ本体の切削加工、溶接はとても綺麗でした。

フランジとパイプの接続は段差も無く、想像以上にキッチリしてます。

ですが付属品も含め、オスメスともネジ類が全部ダメですわー。
ニップルも削り出しで作ってるっぽい。センター出てないけどな！

とりあえず全部タップでさらいます。
スロットルフランジはM8細目、ブレーキブースターは“G1/4”、その他の負圧取り出しは“G1/8”です。

あとスロットルフランジの雌ネジはインマニ内部へ貫通してます。ここはスタッドボルトにスレッドシーラントを塗って対処しました。

問題なのがニップルの部分。管用の平行ネジなんですョ。
ちょっと調べればわかりますが、平行ネジってシールテープじゃ気密できないんですよね。

で、そもそもGネジってタップやらホースニップルが少ないんですよね。
負圧取り出しに必要なのは『マスターバック(外径10mm)』『PCV (外径9mm)』『キャニスターパージVSV (外径6.5mm)』のタケノコ。
まぁなかなか見付からず苦労しました。通販しましたが、一部サイズは近くのコメリに売ってました(笑)

気密確保のためにFKM-70 フッ素ゴムのOリングも取り寄せ。採寸のために安いOリングセット買いましたが、完全にゴミでした。
規格を調べて桜シールさんで通販。

一応、念のためパーマテックスのスレッドシーラント(高耐熱)も塗布して組み付け。

なおEGRは…
何か無いですかね？排気ガスの温度とインマニの負圧に耐えられるホースって。
テフロンのフレキ管とか探してみてるんですけど…

MAP センサーはポン付けです。が、こちらもタップ入れると切り子が出てきますw

一通り追加工が終わったら食器用洗剤でテキトーに洗います。