軽量化 ５

サーモケースからヒーターコアへ流れている配管を撤去。

なぜか無駄に遠回りしてるんですよねー。

エアコンレス車は夏が暑いので、ヒーターコアをバイパスしてみました。
しかしながら、フロントガラスが曇ったらヤバいレベルで危険が危ないです！クリンビュー必携(笑)

て言うかヒーターコア撤去は、保安基準的にもデフロスターから温風が出なきゃアウトです。

ヒーターコアバイパスは体感できるレベルで車内温度が下がりました(断熱材が無いしw)が、そもそも暑すぎるので夏場はほとんどスイフトに乗りませんでした(笑)
冬の遠征はクッソ寒いんで、バイパスバルブを追加するなりしてヒーター復活させます。

エンジンハーネスをミッションケース付近に固定しているステーを撤去。
タイラップ留めに変更です。

リアシートの取り付け部を撤去。

センターコンソールをエアコン操作パネル下で切りました。
シフトレバーのグリスが塗ってある部分は汎用のゴムブーツでカバー。
パワステコントローラーの台座はアルミステーで自作、純正より軽く仕上がりました。

ドリンクホルダーの代わりにサーモマグ(ユニクロの粗品ww)の裏にマグネットを貼り付けてペタリと。サーキットでは簡単に外して軽量化です。

シガーソケットは無くなると不便(パソコン電源用のインバーターが使えない)なので、市販品の電源ソケットを設置。

ハーネス類はメッシュスリーブで包めばスッキリ仕上がりますw

ESP OFFのスイッチが無いって？必要ないです。だってヨーレートセンサーや舵角センサーが外してあるので、そもそもESPが作動しませんwww

ステー類が重いんだよなー