リヤシート交換

家族所有も含め複数台あるうちの車の中でもカースト最下層となる私の趣味車たち。
なのでめったに後席まで人を乗せませんが以前言われたのが「令和のご時世にヘッドレストもないの？」
リクライニングの角度によっては首が疲れるそうです。

知るか！とほっておいてましたが車道楽仲間が「家の草むしり手伝ってくれたら使ってない部品あげるよ」との事でしたので流用できそうなものをいくつかありがたく頂戴してきました。

多分Keiワークスのものだそうです。
他の車種に流用しようとしてダメで保管していたそう。

見た感じ座面は前側2か所のボルト留めだけでしょうか。
他に爪のような引っ掛けるところもなさそうです。

車両側の該当部のボルト２個外してみましたが、やっぱり他には固定されていないようで前側に引っ張れば外れます。

ボルトの頭は14㎜

背もたれはそれぞれ独立して車体に直接取り付け。ストラットバーみたいな横棒があってそれに付けているのかと思っていましたがもっと単純でした。

ステーそれぞれに２か所ずつ計８か所ボルト留め
ボルトの頭は14㎜

Specialとワークスの座面比較

Specialは生地がメッシュぽくて通気性がよさそう、あと凹凸が緩やかで段階的なのでゆったり座れそう。
ワークスはレカロらしいファブリックでタイト。
あとスポンジが固い。(Specialが劣化しているだけかも)

背もたれ比較

Specialがゆったり目、ワークスがタイトというか横Gに強そう。

いまさらですがワークスのほう、ステーが一個ありませんでした。
Specialと形は変わらないようなので付け替えます。

背もたれ背面

Specialのほうは全面が樹脂製のカバーで覆われていて固いですが、ワークスは生地の下が空洞？又は布張りのような感じ？
大きく沈み込むわけではないですが中のスプリングや骨格らしきものの感触がわかる感じです。
※Specialのほうは本来背面側に生地は貼られていません。自作です。

背もたれのステーを付け替えます。

カバーは＋ネジ1本と本体が爪でひっかかっているだけ

ボルトの頭は14㎜。
関連箇所全部同じ工具で済むので整備性いいですね。

問題なくつきました。

あとは逆の作業をして取付完了。
3ドア車と5ドア車、年式の違いはありますが干渉するところもなく問題はなさそうです。

まあでも普段は後ろが見づらいので外しておくんですが。