過去マイカーレビュー【RN1 ステラ編】 - ステラ

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過去マイカーレビュー【RN1 ステラ編】

しおしおこしょう
スバル / ステラ
L (2008年)
- レビュー日：2024年6月5日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：3
走行性能：5
乗り心地：無
積載性：4
燃費：4
価格：5

満足している点: ・軽トールワゴンとして必要十分な実用性
積載性,乗降のし易さ,燃費など、どれを取っても普通の車です

・マニュアル
ちょっとレアな5MT車だったので謎の優越感に浸れます
ちなみにサンバーとはギア比明らかに異なります
プレオと一緒っぽい？
不満な点: スロットルはワイヤーのままで良かった気がします…特筆するほどレスポンス悪いわけではないですが

前オーナーの趣味でPivotのスロコン付いておりそのまま乗ってたので純正のレスポンスは分かりかねます悪しからず
総評: 目立った長所がある車ではないですが、強いて言うなら素性のいい車とでも言うんですかね

R2のタコ付きメーターに交換しようと目論んでいましたが結局その前に売っぱらってしまいました…

デザイン: 3; 率直に言ってかっこ良くはないです…笑
先に発売されたR2(RC#)が尖ったデザイン故に絶望的に売れなかったため万人ウケするトールワゴンとして開発された本車ですが、R2特有の可愛らしさは大分薄れてしまいました…
走行性能: 5; NAの軽としては申し分なし
この時代このクラスの軽の最廉価グレードは大抵シングルカムでしたが、ステラのこのグレードはツインカム。
前車サンバーは死ぬほどおっそいシングルカムだったため同じNAのEN07でもこんなに違うもんかと感動した記憶があります
高速巡行も難なくこなせます。流石に横風の影響はやや受けますが…

あとギア比が自分好みで気に入ってました
この類のマニュアルって2~3速がややワイド気味な車が多いイメージですが、ステラはクロス…とまでは言いませんが、各ギアの守備範囲が広すぎず街乗りレベルでも一番おいしい回転域を使い切ってスパンスパンギアチェンして走れるみたいな感じですかね
乗り心地: 無評価; 車高調入れており純正足の乗り味が不明なため無評価とします。
ちょっと下げて減衰かなり固めで乗ってましたが、外観に似合わずおっそろしく足の固い車でした

独立懸架うんぬんは正直何もわかりませんが足回りいじるのが一般的なトーションビームの軽よりもちょいとめんどい
積載性: 4; 流石はトールワゴン、文句ありません
この点に関してはR2も適いませんね

後席は水平まで倒れますが荷室との段差はあるので車中泊はちょいときびいかも

助手席だが運転席とフロアの隙間に下駄箱的な引き出しが付いてるのはちょっと感動しました
燃費: 4; 至って普通
そりゃどこにでも居るNAの軽ですから…
2020年当時のガソリン価格で3,000円もあればエンプティ点灯からほぼ満タンになりました
価格: 5; 車両価格も安ければ下取りも安い
相場価格に関してはR2より数万円安い気がします
今の時代乗るならプレオよりこっちをおすすめします
プレオと大半のパーツ共通だしね
故障経験: 特になし