【自転車】SHIMANO WH-R501-30について。

元旦から3日までしっかりと走りに行っておりますが、お日様がポカポカの元旦、2日とは打って変わって、昨日は寒かったですねぇ～(*。*；　もうねっ、寒いの嫌いなので、昨日なんざぁ、江戸川ＣＲに着いて、暫く走ったら忘れ物に気づき、自宅へと戻ったのですが、ぜんぜん温まらないので、完璧にノックアウト(>_<)　10㎞程でリタイアしちまいやがりましたぜｗ

今日はゴミの回収日でもあるので、ゴミ出しして、様子みてから行こうかなと思っております(・_・;)


ところで、年末に購入したSHIMANO　WH-R501-30のホイールですが、スペックは、前後で総重量は2,001g。
また、タイヤはVITTORIA ZAFFIRO2の280ｇ×２。
スプロケはTIAGRAの11-25の310g。
チューブを除く、総重量は、 約2,870g。



対して、FULCRUM RACING3のスペックは重量は前後で1,555ｇ。
タイヤはCONTINENTAL　GRANDPRIX 4000 S2 　前後重量410g。
スプロケは、ULTEGRA　209ｇ。
チューブを除く総重量は、約2,170ｇ

というカタログデータの数値ではありますが、WH-R501とZAFFIROのタイヤは、パワートレーニングには持って来いの組み合わせだと思っておりました。

が・・・、このホイールとタイヤですが、確かに走り始め時は、重たく、今まではシッティングでOKな場所も、ダンシングしながら…というケースが多いのは否めません。
でも、走り始めてしまえば、然程、FULCRUMと遜色はないみたい…な(・_・;)　

ただですねぇ、2日の朝、西風4ｍというアゲインストの中を走った時、FULCRUＭの時よりも、走りが楽だったのには驚きです(＠_＠;)
復路の追い風の時は、楽に40㎞/ｈは出ちゃう優れもの☆

これはリムハイトが30㎜で、一応スポークもエアロブレークスポークとやらを採用しているとかで、空気抵抗がかなり逓減されているということなのでしょうか？

そうなると、ホビーレースを含め、その大半は平地をベースにしている私としては、一応、決戦用（まぁ、年寄りのカッコ付けしいぃ～みたいな）として、FULCRUMを考えていたのですが、いっそのこと、平地仕様として、SHIMANOさんだったら、DURA-ACE WH-9000-C50やら、


FULCRUMさんだったら、Red Wind 50 XLRやら、


Fast Forwardさんだったら、 F6R カーボンクリンチャー 240s


なんかの、「頑張って貯金すれば、買えるぞぉ～♪」的な価格帯のものがいいのかなぁ～と思っちゃったりなんかしちゃって(^_^;)


自転車も、ましてやホイールに関しても、経験値の浅い私としては、「実践」しながら確かめることがベストと思っておりますが、リムハイトが少々高くなる…というだけで、これだけの体験ができたのですから、こりゃぁもう、お年玉をもらったみたいな感動物でスた（*^_^*）


まぁ、軽いだけが全てじゃない…ということに、改めて実感した次第です。