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あきくまの愛車 [メルセデス・ベンツ Eクラスセダン]

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整備手帳

作業日：2022年7月30日

ブレーキローター&パッド交換

Item: ブレーキローター&パッド交換
Author: あきくま

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	12時間以上

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洗車の度にブレーキダストが気になっていたので、低ダストのパッドへ交換しました。
ローターもキレイにしたくなり両方を持込みで交換してもらいました。

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こちらがローターです。
DIXCELのPDタイプにしました。
リアはスリット入りを購入です。12本入りはパッドの減りが早くなるが、見た目重視です^_^

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パッドとなります。
こちらもDIXCELでMタイプとなりす。
パッドセンサーも購入です。

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フロント側です。
純正同様のドリルドローターとなります。
やはり新品はキレイで良いっすねー

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リアとなります。
DIXCELのロゴが見えてカッコ良いです。
ただキャリパーが気になってきました。。。塗装？今後の検討です(笑

只今「アタリ付け」中なのでブレーキの効き目は今後の確認ですが、今のところあまり違和感はありませんね。

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この記事へのコメント

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ジェントル・ドライヴ

2022年8月5日 12:27

こんにちは♪
ディクセルに変えたんですね。
しかもリアもスリット入り！

低ダストタイプに変えると、毎回洗車時に大変だったホイール汚れ落としがメッチャ楽になります🤗
私はブレーキの効きが2割ほど低下した感覚があります。

ちなみに初めての交換でしょうか？
6万㌔を超えるまで純正が持ったなら素晴らしい！

コメントへの返答

2022年8月5日 16:39

コメント有難うございます🙏

自分が乗り始めてからは、パッド交換は始めですが、整備記録を見ると前オーナーさんが一度交換しているようです。

まだ交換してから洗車してないので、どの位ダストが軽減されるか楽しみですね。

ブレーキの効き具合もどの程度なのか今後確認してみます。

プロフィール

「[整備] #Eクラスセダンドアミラーカバー交換② https://minkara.carview.co.jp/userid/3231278/car/2904097/7079311/note.aspx」

何シテル？ 10/16 09:21

あきくま

あきくまです。よろしくお願いします。

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