BMW M3 セダン

ユーザー評価: 4.57

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  • BMW / M3 セダン
    M3 セダン_RHD(MT_4.0) (2008年)
    • レビュー日:2020年2月22日
    • 乗車人数:3人
    • 使用目的:レジャー

おすすめ度: 5

満足している点
一番目は剛性感
過去に乗った車の中で、明らかに剛性感が違う点
剛性が高いとノーマルの足回りでもちゃんと仕事をするんだと感心しました。

二番目はエンジン
時代錯誤な8400回転まで回るV8 4.0Lエンジン
トルクの盛り上がりをあまり感じないからつまらない印象がありますが、ロータリーエンジンのトルク増し増しみたいで気持ち良いです。
不満な点
ちょっと大きすぎる気が…
E46の方が軽快な感じがします
総評
この時代に新車で現れる事が無い車
・V8 4.0L のショートストロークエンジン
・4ドアセダン
・マニュアル
・FR

車って運転手が運転する物なんだと感じられる最後の車な気がします。
電子制御や安全装備や自動運転、環境面などで、走る・曲がる・止まる以外にコストが掛かってどんどん高額になるのに、乗っていて楽しく無いと思うのは気のせいでしょうか?
乗ることが出来たのを感謝して、乗れなくなる日まで大事にします。
走行性能
無評価
剛性が高いから足回りがちゃんと仕事をする。
ハンドリングは素直で、ノーズの入りがクイックで乗っていて楽しい。
エンジンは420PSもあるので足りないと感じることはありません(目がついていけない)。
乗り心地
無評価
EDCのおかげでコンフォートにすると乗り心地は良いです。
ボディーがしっかりしているので、小さなギャップであれば足回りがちゃんと吸収してくれます。
積載性
無評価
ボディーサイズも大きく、セダンなので積載性に付いては問題ないです。
しかし、大人4人乗れるのにゴルフバックが4本乗らないのはご愛嬌か?
燃費
無評価
悪いです。
街乗りだと、コンフォートにしてギアチェンジのタイミングをディスプレイの指示通りにしても、5.5km/Lくらいです。

BMWは全般的に悪いのでは?と思ってしまう。
前車のE46 330ciも悪かった
故障経験
地面にオイル跡が付くくらい、デフからオイルが漏れてオイルシール交換
定番故障のスロットルアクチュエーター交換

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