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  9. PCV　オイルキャッチタンク [二○加]
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二○加の愛車 [スズキ ジムニー]
PCV　オイルキャッチタンク
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②よくあるキャッチタンク<br /> 大中小の付属ニップルのうち、中と12mmホースが微妙にスポスポだったので、両方とも小ニップルにして、タンク付属のフニャフニャホース(通称:こんなもん使えるか)に内径調整役として活躍していただきました。結果、シリコンスプレー必要なぐらいギチ。<br /> <br /> 念のため耐油のOリングとシールテープで各所の隙間埋めたつもり。<br /> <br /> 中身の加工は割愛。
②よくあるキャッチタンク
大中小の付属ニップルのうち、中と12mmホースが微妙にスポスポだったので、両方とも小ニップルにして、タンク付属のフニャフニャホース(通称:こんなもん使えるか)に内径調整役として活躍していただきました。結果、シリコンスプレー必要なぐらいギチ。

念のため耐油のOリングとシールテープで各所の隙間埋めたつもり。

中身の加工は割愛。
  • ①取付ブラケット(SUS板1mm厚を加工)<br /> ②よくあるキャッチタンク(重い)<br /> ③耐圧耐油ホース内径12mm(キジマ)<br /> ④耐圧耐油ホース内径9mm(キジマ)<br /> ⑤新品PCV(純正品番18118-74P50)<br /> ⑥中抜きPCV(最初から付いてたのを加工)<br /> <br /> 地球環境の為とはいえ、オ○ラを吸いながら走る愛車が可愛そうなので、PCV側(エアクリ側じゃない方のブローバイライン)にキャッチタンクを付けました。<br /> <br /> 毎度ながら付けるまでの間、色々調べ、<br /> <br /> ・PCV後の容量が変わると面倒いらしい？<br /> ・短距離でタンク付けた方がいいらしい？<br /> ・耐油シールテープてのがあるらしい？<br /> ・タンク中身もいじるといいらしい？<br /> <br /> と諸説ありそな情報に踊らされつつ、写真のような構成にしてみました。
    1:①取付ブラケット(SUS ...
  • ①取付ブラケット<br /> スペースの都合上、固定穴とタンク取付穴に微妙に距離があるけど、ちぎれはしないだろう…と。<br /> <br /> 探すの面倒かったので、今回自作しましたが、うまくハマれば「穴空きSUS板2枚をT字組み」でもいけるはず。
    2:①取付ブラケット スペー ...
  • ②よくあるキャッチタンク<br /> 大中小の付属ニップルのうち、中と12mmホースが微妙にスポスポだったので、両方とも小ニップルにして、タンク付属のフニャフニャホース(通称:こんなもん使えるか)に内径調整役として活躍していただきました。結果、シリコンスプレー必要なぐらいギチ。<br /> <br /> 念のため耐油のOリングとシールテープで各所の隙間埋めたつもり。<br /> <br /> 中身の加工は割愛。
    3:②よくあるキャッチタンク ...
  • ③④ 耐圧耐油ホース(キジマ汎用)<br /> 仕組み上、ホースにかかるのは「負圧」なので、耐圧でいいのか不安ながらもコレにしました。(カッコつけて黒ホースにしたけど、初回は透明にしとけばよかったかも)<br /> <br /> φ12mm 約20cm、φ9mm 約35cmで準備しておき、結果取付調整時に各5cm前後切詰めました。
    4:③④ 耐圧耐油ホース(キ ...
  • ⑤⑥PCV<br /> <br /> ⑤はPCVのリフレッシュも兼ねて新規購入品を使います。ここから先のL字ホースは元々付いていた純正品なので、PCV以降の容量(インマニ容量がウンチャラ…)はタンク取付前と完全にいっしょ。<br /> <br /> 元々付いていた⑥は、洗浄後、リューターで穴を拡げて中身(コマとバネ)を抜くことで「サイズぴったり異径ニップル」として再利用します。
    5:⑤⑥PCV ⑤はPCV ...
  • タンク取付場所はECUを固定している下側2個のボルトです。<br /> <br /> 元々付いているM6フランジナットを、⑦M6×30mmの高ナットに交換します。<br /> (これだけで、ECU固定＋30mmスペーサー＋タンク取付穴を兼ねる超優秀部品！)<br /> <br /> ⑧のパーツを一度外し180度回転させて元に戻す(あと少し曲げる)事で、タンクが入るスペースを確保しました。
    6:タンク取付場所はECUを ...
  • で取り付けるんですが、狭すぎて写真が撮れないのでイラスト手順。(伝わるかな…)<br /> <br /> 先にタンク付けちゃうと、ただでさえ狭い作業スペースが更に圧迫されるので、<br /> ・エンジン側のホース配管<br /> ・キャッチタンク取付<br /> ・ホース長を調整しつつタンクと連結<br /> の順で作業しました。
    7:で取り付けるんですが、狭 ...
  • 純正っぽく見えなくもない収まり感。<br /> 取り付けたままメンテ…ギリ無理かな。<br /> <br /> 良くも悪くも走行フィールに変化なし。<br /> (オ○ラ吸ってない！という心の平穏だけ)<br /> <br /> コレが本当に仕事し出すのは、ピストンクリアランスの増加でブローバイが増える数年後だと思いますが、一応雪降る前ぐらいに一回開けてみようかと思います。
    8:純正っぽく見えなくもない ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
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作業時間1時間以内
作業日 : 2022年08月15日
   

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