初のバッテリー交換

昨年7月の12カ月点検の際に「来年にはバッテリー要交換」と指摘を受けていました。なので交換することにしました。BMWとしては初のバッテリー交換となります。
自分でやらないにしても、一応バッテリーがどこにあるのかぐらいは確認しておきましょう。
218dのエンジンルームを見ても、バッテリーが見当たりません。実は写真右上の赤いキャップの裏側、カバーの下に隠れているのです。

カバーの横から覗き込むと、かろうじてバッテリーがあることが確認できます。
重量配分適正化のためこんな位置にあるのでしょうが、これだと日常点検でバッテリー端子のゆるみを確認するなんてできません。
「素人が触るな」と言わんばかりですね。
これを見ただけで、DIYでやろうという気がなくなります。

ではバッテリー上がりを起こしてしまった際はどうするのかというと、ジャンプスタートのための端子が用意されています。
それがこの赤いキャップと、その右上の方にある黒いキャップです。

キャップを外すとこうなります。赤がプラス、黒がマイナスです。
予め知っておかないと、いざという時に迷うことになるかもしれません。
まあ、うちのR35 GT-Rのように充電器で頻繁に充電するクルマには、こういう端子の方がやりやすいのかもしれません。

で、ディーラーさんで約1時間で交換完了。元々始動性に問題があったわけではないので交換前後で体感などできませんが、これで当面は安心でしょう。
そしてお値段ですが昨年聞いた通りです。

消耗品が寿命を迎える5年以内に乗り換えれば輸入車の維持費用もあまり高くありませんが、それを過ぎると国産車と大きな差が出ます。
これを見るとビートやハチロクの維持費は激安に感じます。なにせバッテリー交換はDIYで3,000円以内で済んでますからね。(^^;)

それから、ディーラーへの往復には陽気がいいのでサンルーフを開けて走っていました。
すると以前の3シリーズの時と比べて風の巻き込みが少なくなかなか快適。
外から見てみると、前方に網みたいなものが立ち上がっています。どうやらこいつの効果のようです。
これをじっくり見たのは初めてです。
(^^;)