タコメーターを仮装着（その１）

初代カローラは、後から追加された最上級グレードのSL以外はタコメーターは装着されておりません。
しかし、やはり特にマニュアル車を運転する上では、今エンジンが何回転しているのかを知りたいところ。

知識はありませんが、ダメ元でやってみることにしました。
まず肝心のタコメーター。
高価なものを購入して動かなかったらショックが大きいし、最低限の動作確認ができればいいの。あくまで動かすことができるかどうかを確認することが目標です。
そこで購入したのは、KKmoon タコメーターゲージ 0-8000RPM 3.75 "
Amazonで2,000円です。これなら失敗しても問題ないでしょう。

中身はこれだけ。本体と取付け用ステーのみ。

取扱説明書も小さな英語の紙片１枚のみ。
まあ、接続するコードの種類だけ分かればいいので、これでも問題なし。

電源を分岐するギボシを作るのも面倒なので、Y型のものも購入。

接続コードは４本。
赤：プラス電源、黒：マイナス電源、緑：回転信号、白：照明、です。
照明はどこからとっていいのか不明なので、装着しないことにし、残りの３つにギボシ端子等を装着します。

電源は以前シガーソケットを追加した際に配線したので、そこから分岐すればＯＫ。
問題は回転信号です。
以前から運転席の左下に長いコードが巻かれて留められていました。
イグナイターのマイナス端子から室内にコードが引き込まれている位置からすると、これではないかと思って切断してキボシを取り付けタコメーターに接続してみます。

それではどうしましょう。
そうだ。まず、イグナイターから直接配線を引いて、タコメーターが動くかどうかを試してみよう。
というわけで、イグナイターのマイナス端子に直接接続。

⇒その２に続く