ドラレコ・ETC装着

ETCとドラレコを装着します。ドラレコはまたも70mai Dash Cam A410。先日MiToおよびBMW218dに装着したものと同じです。
理由は以前に記載した通り共通化しておいた方がメリットが大きいからです。ただNXクーペの内装を確認したところ、リアに配線を通すのが難しそうだったのでフロントのみとします。下手に作業して内装壊したら取返しが付かないので。

そしてETCは初めてETC2.0の車載器(古野電気FNK-M100)を選択。従来のものと2.0とで実際何か違いが出るのか興味があったためです。
また古野電気というメーカーは知りませんでしたが、ネット上での評判が良かったのと常時電源が不要(パナソニック製は必要)というのが製品選択の理由です。

では早速装着開始。電源はヒューズから取りますが、NXクーペは運転席右下のアクセスしやすい位置にあります。ドラレコはシガーソケット(15A)、ETCはオーディオ(10A)から。

ドラレコの配線はフロントガラスの上部を通そうと思ったのですが、NXクーペの天井の内装は隙間がなさそうなので、助手席サンバイザー裏からウェザーストリップを通ってグローブボックス裏にひきます。多少線が出てますが、まあいいでしょう。

本体はルームミラー後ろのスペースへ。この時代のクルマはルームミラー周辺に何もないので、設置の自由度が高くていいですね。

ETCも同じ理由でガラス上部に配線を通すのは無理そうなので、ダッシュボード上にアンテナを設置。

運転席側のピラーカバーをはずして配線を通します。

本体はステアリング下側の定番位置でいいでしょう。
というわけで、無事ドラレコとETCの装着が完了。
ドラレコはすぐに動作確認ができますが、ETCは一度ゲートを無事通るまでちょっとドキドキするんですよね。(^^;)