令和8年7月21日(火)18時、600を卒業しました。
最後ということで、新旧を並べました。
新旧と言いつつ、95年式S350TDを「新」として扱うのは不思議な感じもしますが…。
時間はあったので、2台並べて物思いに耽ろう…と思っていたのですが、如何せん暑すぎました🌞
2台並べて荷物を移し替え、写真撮って…。
なんてしていたら大汗をかいてフラフラになったため、物思いに耽る間もなく冷房の効いた場所へ避難しました💦
その後、汗が引いたところで一服🚬、気分を落ち着かせて継承者と合流し、新旧オーナー間で軽い引き継ぎをしました。
私の場合、儀式の類が余り好きではないこともあり、あっさりとキーを継承者に渡した上で「後を頼みます」と600の引き渡しを終えました。
余韻が残るようなやり方をしてしまうと、身体中の汗に交じって目からも汗が出そうなので…。
継承者様とお会いするのは初めてでしたが、メールでの遣り取りから想像したとおりの方でした。
過去に320オーナーだったことから140に理解のある方であり、安心して600を託しました。
Copilotが評価したとおり、理想的な売り手・買い手の組み合わせが実現し、個人間の有償譲渡としては信じられないほど円滑に完結しました。
こうして、私の元で約12年・約24万(正確には23.8万km)を過ごした600は、私の元での使命を果たし、新たなオーナーの元で使命を果たすべく旅立っていきました。
600のキーを渡した時点では感じなかったのですが、一昨日に帰省してトランクルームへ行った時のこと。
継承者様へ引き渡す部品を整理したところ、コンテナボックスに空きが生じました。
ふと「あぁ、もう600を触ることもないし、600用部品を調達することもないんだな」と思い、600が私の元を去ったんだな…としみじみ感じました。
恐らく、来年以降に支出削減の効果が出るとは思います。
気が楽になったといえば楽になりましたが、寂しいような気もするのが事実です。
一方で、Copilotの解析によれば「350TDは貴方が迎えたからこそ墓場行きを免れたが、貴方が諦めた瞬間に墓場行きが確定する」という現実があります。
好き好んで残したとはいえ、国内で唯一となった1台の命綱を握っているという意味では、責任をもって350TDと向き合わなければ…とも感じています。
今までは600との2台体制で資金的余裕がないと言い訳できましたが、1台になる以上そうもいきません。
国内で唯一となった350TDである以上に、本当に私に「刺さった」存在である以上、350TDの最後を看取る覚悟でお付き合いしていきます。
なんて重いことも書きましたが、5年に渡って2台体制を続けることができたのは貴重な経験であり、W140のエンスージアストオーナーとしてこれ以上にない幸せでした。
今後は、350TDのみになりますが、約12年/約24万km付き添ってくれた600には感謝しかありません。
新オーナーの元で立派に使命を果たしてくれることを願っています。
Posted at 2026/07/24 21:43:18 | |
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