デザイン番長。人と被りたく無い方へ。 - DS4

過去所有

デザイン番長。人と被りたく無い方へ。

ゴレン
シトロエン / DS4
シック_RHD(6AT_1.6) (2012年)
- レビュー日：2021年3月6日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：3
燃費：3
価格：3

満足している点: デザイン
パノラミックガラスの開放感
不満な点: 後部座席の窓が開かない。
ペダルではなくもはやスイッチと化したブレーキ
総評: cセグメントの中の超個性派。
DSオートモビルになってからのフロントマスクではなく、シトロエンとして出ていた頃のデザインが好きです。
※逆にDSデザインはDS7 クロスバックからはデザインに統一感がありますね。

車としてはいたって普通ですが、「シトロエンは癖が強い」というエッセンスを充分味わえる車です。

デザイン: 5; デザイナーがなんとしても2ドアクロスオーバーにしたい、という執念が伝わるデザイン。リアドアを開けたらトンガッてるし、ガラスははめ殺しだし。

後ろからのスタイルは艶やかさを感じます。

逆に内装はほとんどC4と一緒ですが、フロントのパノラミックガラスの開放感は凄い。まるでオープンカーのような感覚です。
走行性能: 3; エンジンは車格にしてはトルクが出ています。なので街乗りは乗りやすい。アイシン製のATは滑らかです。ただ欧州車の常か、下道では絶対に6速まで上がりません。

逆にマイナスなのはブレーキ。ペダルではなくスイッチです。急にフルサーボで効く感じ。シトロエンのブレーキはこんなもんだとは聞きますが、もう少しリニアに効いてほしいですね。
乗り心地: 3; コイルバネになってもシトロエンらしさはあるらしく、まるで船に乗るかの如くのサス。減衰はしてますがなんかずーっと揺れてる。個人的には慣れるのに時間がかかりました。

逆にコーナーは至極安定します。
どうなってるのこのサスセッティング？と思うくらい、二面性のある足回りです。
積載性: 3; デザイン優先でリアを絞り込んでいるため、積載性は高くありません。ただ、通常使用には充分ですね。
燃費: 3; 9km/l(下道)ほどです。もう少し良い方がありがたいですね。
ただし高速では14km/lくらいは普通に行きます。
価格: 3; 新車価格は高めですが、中古は不人気なのか安めです。
後ろの窓ガラスさえ我慢できれば悪くないかと思います。
故障経験: 特にありませんでした。最近のイタフラは丈夫ですね。